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国家电投集团首席科学家，国氢科技董事柴茂荣现场分享了《清洁氢技术及产业发展趋势》，为浙商投身清洁能源革命带来了新思路。他表示，世界经济格局，正在由碳氢能源向碳水经济转变，由地下能源向地表能源转变。未来能源消费侧“零碳化”将成为趋势，清洁电力和绿氢动力日益成为终端能源的主体。当前储氢、用氢技术仍在开发中，亦蕴藏着新的机遇。

浙能集团党委委员、总工程师，白马湖实验室党委副书记、总经理滕卫明在分享中表示，2024年我国风光装机总量已经超过火电，释放出了新的信号。其表示，新型能源体系构建需要新能源发电技术、高效储能技术、化石能源清洁低碳利用技术等关键技术的支撑。目前，白马湖实验室正在加速推进钙钛矿太阳能电池、全固态电池的产业化进程，布局深远海风电、新一代煤电等关键技术攻关，助力绿色发电技术迭代升级。

作为浙江能源安全保障的主力军，浙能集团聚力加快创新成果转化，建成全国首个煤电碳捕集与矿化利用全流程耦合示范项目，“船舶清洁低碳关键技术及应用”入选中国生态环境十大科技进展；大力发展绿色低碳循环经济，战略性投资垃圾发电业务，锦江环境垃圾处理能力提高45.2%hth手机版登录官网，发电装机提高44.8%，成为行业内供热量最大企业。

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广西贸促会、广西国际商会会长杨雁雁致辞时表示，日本是中国重要贸易伙伴。2024年，广西与日本进出口贸易总额达66.84亿元人民币，同比增长10.8%。《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)框架下，广西部分优势产业，如汽车、绿色家居、机械、精品碳酸钙等在中日贸易中享受关税优惠，而日本半导体制造、汽车、医药化工、电子等领域产品，在中国西南地区具有广阔市场。广西与东盟陆海相连，正加快建设中国—东盟产业合作区，欢迎日本企业家与中国企业持续开展合作，一起开拓东盟等第三方市场。

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金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇hth手机版登录官网，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。该隧道采用“定海号”“甬舟号”两台盾构机，分别从舟山侧、宁波侧同时始发、相向掘进，穿越高水压及多种复杂地层后在海底实现精准对接。

金塘海底隧道穿越的地层为长距离硬岩、黏土、粉砂等多种地层组合，盾构区间硬岩和软硬不均地层占比近七成，最高强度达200兆帕，相当于在花岗岩中掘进，具有高强度、高水压、高精度、高风险等施工特点。自2024年10月22日“定海号”盾构机进入海域段施工以来，面对复杂的施工环境，建设管理单位沪杭客专公司会同中铁十一局项目建设团队接连攻克多项技术难关，为盾构掘进提供技术保障。

甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，终至舟山定海区白泉镇hth手机版登录官网，线路全长76.4公里，设计时速250公里。项目建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。(完)