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零售业创新提升工程主要有五个方面工作任务，旨在通过2年试点工作，推动零售业的创新和提升。在推动场景化改造方面，鼓励百货店、购物中心等进行“一店一策”改造，催生融合型、时尚型等多种商业新形态。在品质化供给方面，设立特色专区专柜，优化商品和服务供给，推广国货“潮品”。在数字化赋能方面，推动实体零售与数字经济的深度融合，让消费更便捷。在多元化创新方面，鼓励业态融合，推动“大而强”“小而美”“专而精”与“一店多能”模式百花齐放。在供应链提升方面，优化流通渠道，高效衔接供销，促进降本增效。
银川市入选，标志着宁夏现代零售体系建设进入实质性推进阶段。为扎实做好试点城市申报工作，宁夏商务厅召开零售业创新提升专题会，对政策进行解读指导，组织五市及零售业企业积极申报，申报国家零售业创新提升案例，新华百货数字化赋能“万物到家”系统性提升经营能力和悠阅城智慧中心赋能新商业数智化发展等入选《首批全国零售业创新提升案例集》。
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金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。该隧道采用“定海号”“甬舟号”两台盾构机，分别从舟山侧、宁波侧同时始发、相向掘进，穿越高水压及多种复杂地层后在海底实现精准对接。
金塘海底隧道穿越的地层为长距离硬岩、黏土、粉砂等多种地层组合，盾构区间硬岩和软硬不均地层占比近七成，最高强度达200兆帕，相当于在花岗岩中掘进，具有高强度、高水压、高精度、高风险等施工特点。自2024年10月22日“定海号”盾构机进入海域段施工以来，面对复杂的施工环境，建设管理单位沪杭客专公司会同中铁十一局项目建设团队接连攻克多项技术难关，为盾构掘进提供技术保障。
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，终至舟山定海区白泉镇，线路全长76.4公里，设计时速250公里。项目建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。(完)
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发言人表示，中国在南海的主权和权益是在长期的历史实践中形成的，具有充分的历史和法理依据，符合包括《联合国宪章》在内的国际法。中菲南海分歧本质是领土主权争议，领土主权问题超出《联合国海洋法公约》的调整范围，南海仲裁案临时仲裁庭违反“国家同意”原则，所作裁决是非法的、无效的，没有任何拘束力。中方不接受、不承认该裁决，不接受任何基于该裁决的主张和行动。
