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2024年6月，长三角“一带一路”高质量发展促进会在第六届长三角一体化发展高层论坛上揭牌。同年11月，在促进会指导下，长三角各城市汽车产业链企业共同发起成立了长三角“一带一路”高质量发展促进会·汽车产业链专业委员会（以下简称“促进会汽车专委会”）。自成立以来，促进会汽车专委会已吸纳长三角地区70余家商协会成为团体会员，构建起覆盖沪苏浙皖41个城市、超过1万家企业参与的供应链网络。
位于北虹桥的出海基地，可以视作长三角新能源汽车产业出海的“大本营”。据朱仲升介绍，基地内未来将建设起长三角41个城市会客厅，为每个城市提供约500平方米的展示空间，全方位呈现城市新能源汽车产业特色、发展规模、未来产业规划及重点企业品牌展示，助力城市提升整体形象与影响力。根据规划，城市会客厅未来将定期举办“城市周”“主题月”“年度峰会”等系列活动，成为长三角各城市在上海开展招商引资、招才引智和发展产业的核心窗口。
叶子明是上海一家新能源汽车及零部件出口企业的负责人。身处汽车行业多年，叶子明认为长三角地区新能源汽车产业优势明显，具备“组团出海”的天然优势：“经过多年发展，长三角三省一市在新能源汽车领域各自的功能定位正在逐渐清晰开云入口，‘整车—电池—芯片—零部件’的链条已经初步形成。与此同时，出海已然是行业的大势所趋。这样的大背景下，更需要一个能够有效提供公共服务的平台，为企业指明出海的方向、增强出海的底气。”
另一方面，出海基地建设海外统一的维保中心、营销渠道、物流体系的构想，对于行业企业也颇具吸引力。叶子明表示，新能源汽车零配件数量众多，技术层面也与传统燃油车有显著区别。即便是“大牌”主机厂，在海外市场的售后配套依然无法高枕无忧，也可能面对配件供应周期长、现地维保技术储备不足的情况。因此，在目的地市场形成合力，零部件生产企业与主机厂协同出海，更可能实现事半功倍的效果。
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“运城素有中国北方百果园之称，年产水果600万吨，果品出口量常年占全省80%以上，运城海关每年要为企业出具各类出口检验检疫证书超万份。”运城海关关长许卫东介绍，“云签发”自助打印模式推行后，辖区企业足不出户就能申领证书，真正实现“零跑腿”，提升签证效率，压缩通关时间，为企业后续报关开辟了新的“绿色通道”。
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据介绍，2024年全省法院在生态环境资源审判领域取得显著成效，譬如审理全国首例由“大象表演”引发的野生动物保护民事公益诉讼案，倡导的“适度人象互动亦是和谐”理念得到社会广泛认可。加大对九大高原湖泊、六大水系等重点区域污染案件审理力度，依法严惩偷排废水、倾倒处置废物等破坏生态环境犯罪刑事一审案件9件。全面打击破坏生物多样性等违法犯罪开云入口，依法审结破坏野生动植物、森林资源、水生生物资源刑事一审案件702件。坚决防止耕地“非农化”“非粮化”，依法严惩非法占用农用地刑事一审案件154件。此外，为切实维护好环境公共利益，审结各类环境公益诉讼和生态环境损害赔偿诉讼一审案件444件。
