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青海有着得天独厚的冰雪旅游、冰雪运动资源，有着得天独厚的发展冰雪旅游、冰雪运动的条件。常红安表示，经过多年的精心打造，青海的冬季已经不再“寒冷”，已经到了“先内后外”厚积薄发的时候。青海大地从东到西，由南向北，“冰雪+旅游”“冰雪+文化”“冰雪+体育”“冰雪+赛事”等冬季文、旅、体业态逐渐丰富。
此外，推出雪域奇观之旅(西宁—拉脊山—贵德—塔尔寺—可可西里工业旅游景区—夏都博汇温泉水乐园—西宁)、高原人文之旅(西宁—乐都—民和—循化—尖扎—西宁)、冬日盛景之旅(西宁—日月山—青海湖—海晏—西宁)、青南秘境之旅(西宁—尖扎—同仁—泽库—河南县—西宁)、畅行西部之旅(西宁—德令哈—茫崖—西宁)五条特色线路。
同时，青海发放625万元文旅消费券，通过中国银联青海分公司、携程集团、北京三快在线科技有限公司(美团)3家平台，重点在冬春旅游季期间发放涵盖省内景区、街区、夜间文化和旅游消费集聚区、旅游星级饭店、星级乡村旅游接待点、旅行社、互联网上网服务营业场所、歌舞娱乐场所和“农体文旅商”等“文旅+”融合发展场景的文旅消费券，拉动文旅消费增长。(完)
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T3航站楼采用“双主楼一体化构型”设计，由运营国际、港澳台航班的南侧主楼，运营国内航班的北侧主楼，以及位于双主楼中心的交通中心共同组成，双主楼和X型连廊构型设计可以尽量减少旅客上下楼换乘，旅客通过安检后前往国际、港澳台航班登机口的最远步行距离为650米开yun体育官网入口登录APP下载，步行时间约8.5分钟；前往国内航班登机口的最远步行距离为450米，步行时间约6分钟。
在打造绿色智慧出行方面，T3航站楼以数字技术赋能旅客出行场景，旅客到达航站楼后，能在智能问讯终端体验个性化定制问讯服务，享受全流程自助的值机、托运、安检、登机服务，境内旅客出境可实现一脸通关。在苏州、昆山长三角地区上海机场城市航站楼完成远程值机和行李托运的旅客，在到达T3航站楼后无须再次办理行李托运等乘机手续。T3航站楼首创全国“绿色低碳、健康机场”范本开yun体育官网入口登录APP下载，按照“绿色三星”“健康机场”双认证设计开yun体育官网入口登录APP下载，室内空间的自然采光、遮阳、通风、降噪等方面都进行精细化设计，让旅客在航站楼不同区域都能享受到光线柔和、清新舒适的出行环境。此外，该航站楼还国内首创“院落式花园航站楼”，在双主楼中间合围而成的停车楼顶打造屋顶绿化和空中连廊开yun体育官网入口登录APP下载，为旅客提供沉浸式的自然休闲空间。
2019年，上海浦东国际机场年旅客吞吐量达到7614万人次，已接近浦东机场8000万人次(浦东机场T1航站楼、T2航站楼、卫星厅)的设计容量。2020年，中国民航局发布关于浦东机场总体规划布局调整的批复，为提高上海航空枢纽国际地位，满足快速增长的旅客出行需求，按照近期2030年旅客吞吐量1.3亿人次、货邮吞吐量590万吨、航班起降量80.5万架次进行规划调整，在卫星厅南侧规划T3航站楼，满足年旅客吞吐量5000万人次的使用需求。
上海浦东国际机场四期扩建工程已列入国家“十四五”规划重点工程、长三角世界级机场群工程和上海市重大工程，工程由上海机场集团投资，由上海建工等单位承建。2022年1月4日，四期工程正式开工，预计于2028年建成。四期工程启用后，浦东国际机场将拥有3座航站楼、1座单体卫星厅、4条跑道，航站楼总面积超170万平方米，更好服务长三角区域互通互联，服务公众高质量出行，满足基地航空公司中长期发展和枢纽运营需要。四期工程包括T3航站区地下交通枢纽配套工程和地上工程，飞行区工程、货运区工程、市政配套工程、220kV变电站、捷运车辆基地及其他配套等“2+6”个项目。随着航站区主体工程开工，四期工程进入全面建设的新阶段。(完)
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