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崔如琢1944年生于北京，其最具代表性的指墨创作，在继承前人基础上不断突破，将指墨、积墨、泼墨等技法融合，指掌并用，创作了诸多巨幅作品，作品在布局、章法和气势上表现得酣畅淋漓，山川的雄奇与笔墨的秀润相得益彰，给人以视觉上巨大的冲击力。他创造性地开创了指墨书法，融合“篆魏”书法技艺，既有篆书的古朴，又有魏碑的雄健。
本次展览以“少年游”、“风入松”和“意无尽”为题分为三个单元，在八十岁的人生节点回顾其艺术人生。“少年游”重点展示崔如琢的艺术档案，出版文献资料和早期作品；“风入松”结合地面投影、植物造景、指墨装置为观众建构沉浸式的观展体验；“意无尽”集中展示其近年新作，以艺术手法打造的“80”艺术装置采用了非物质文化遗产竹编工艺，以红色为主调传达出他对艺术的无限热情。
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海事审判在维护国家海洋权益、保护海洋生态环境、促进海洋经济高质量发展、保障海洋强国建设方面肩负重要责任。经过40年的发展，我国已经成为世界上海事审判机构最多最齐全、海事案件数量最多类型最丰富的国家。越来越多其他国家的当事人，在纠纷所涉争议与我国没有实际联系的情况下，主动选择我国海事法院管辖，充分彰显了我国海事审判的国际公信力与影响力。
海事案件主要涉及船舶、运输、海洋开发利用或者相关领域中的民商事纠纷，具有专业技术性强、涉外因素多、程序规范特殊等特点，在国际司法领域占有重要地位。1992年《中华人民共和国海商法》的颁布，标志着我国有了专门的海事审判实体法。1999年《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》的颁布，为海商法的有效实施提供了坚实的程序保障，标志着我国海事法律制度体系基本形成。海商法立足我国实际情况，充分借鉴吸收国际公约、国际惯例和有广泛影响的标准合同的有益经验，对海事领域的特有制度和规则进行了全面规定，是与国际接轨程度较高的一部法律，为我国大力发展航运业和外贸业、加快建设海运大国奠定了坚实法律基础。随着海事审判和司法实践的不断发展，最高人民法院切实履行审判监督指导职责，先后发布涉无单放货、船舶碰撞、海事赔偿责任限制等多个司法解释及指导性案例，有力推动了法律正确统一适用，保障了海事审判公正高效。
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南水北调中线后续水源工程首个开工项目引江补汉工程的建设正全面加速推进，目前主隧洞掘进已超过3.1公里，沿线施工支洞掘进总计超过14.7公里。近日，引江补汉工程第二台硬岩掘进机“江汉平安号”的关键核心部件主驱动，历经6天运输，顺利抵达湖北宜昌市的施工现场。预计剩余部件将在11月底之前运达，并计划明年2月底前完成组装后承担引江补汉工程输水隧洞的掘进任务。在江苏淮安，淮河入海水道二期工程淮安枢纽项目即将对淮河入海水道进行截流，为主体工程的建设做好准备。施工现场，工人们正忙着进行深泓开挖和南北堤加固施工。
近日，黄河水沙调控体系的关键性骨干枢纽工程——黄河古贤水利枢纽的导流洞工程施工标段正式开工建设，这标志着工程迈入了全新的建设节点。水利部最新发布的数据显示，今年1—10月，全国实施水利项目4.54万个，同比增长15.1%hth官网app登录入口，完成投资已超过1万亿元。其中，水利部会同国家发展改革委、财政部，共安排中央资金1100多亿元，支持实施了1300多处灌区建设改造项目。截至目前，已完成中央投资达990多亿元。
