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本届大赛以“技能强国 设计先行”为主题，由人力资源和社会保障部、全国总工会、中国轻工业联合会共同主办，共设置室内装饰设计师、包装设计师、玩具设计师、灯具设计师、宝石琢磨工、小型家电制造工六大赛项，比赛内容包括理论考试和实际操作考试。大赛将于11月30日完成各项赛程，获奖选手将有机会获得“全国五一劳动奖章”“全国技术能手”“全国轻工技术能手”等荣誉称号。

据了解，截至目前，轻工行业已成功举办国家一类职业技能竞赛3届次、二类职业技能竞赛101届次，覆盖轻工21个行业、61个工种皇冠hga030开户，参训参选参赛人员累计超过52万人。通过这些竞赛，一大批技艺精湛、行业领先、具有国际竞争力的高技能人才脱颖而出，其中39人获“全国五一劳动奖章”、522人获“全国技术能手”称号、2282人获“全国轻工技术能手”称号。

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​​央广网北京11月26日消息，11月26日，有网友发布辽宁大学《化学院硕士研究生学业奖学金评审细则》（简称《细则》）引发关注。该份《细则》对学业奖学金评审资格进行了规定，其中包含冬季扫雪缺席次数多于30%，将取消其学业奖学金评审资格。26日下午，针对“扫雪和奖学金挂钩”引发的热议皇冠hga030开户，记者致电辽宁大学化学院，一工作人员回应记者称，扫雪是研究生应该具备的劳动能力，“没有完成一个研究生应该具备的劳动教育，这是不应该的”。

26日下午，发布该细则的网友小周（化姓）告诉记者，他是辽宁大学化学院研究生二年级的一名学生。小周向记者提供的《细则》显示：研究生有以下情况之一，取消其学业奖学金评审资格：1.冬季扫雪缺席次数多于30%。联培学生请提供完备的联培协议在学院备案后，可以不参加扫雪；2.在学校和学院的寝室卫生检查中不合格；3.在寝室使用违章电器被查。

26日下午，记者针对小周提出的质疑，致电辽宁大学化学院对外办公电话。一工作人员回应记者称，学院出台此《细则》，旨在鼓励学生们积极参与扫雪，这不仅是锻炼劳动能力的机会，也是参评奖学金的基础。“没有完成一名研究生应该具备的劳动教育，这是不应该的，最基本的（劳动）能力都没有的话，怎么去评奖学金？”此外，该学院一位老师透露，出台《细则》也是无奈之举：“以往时候，我们不跟奖学金挂钩，谁老实，谁听话就去扫雪，有些同学觉得我可以不去干，就不去。”因此，为了调动大家扫雪的积极性，学院才在今年制定《细则》。

作为地处东北地区的高校，辽宁大学其他学院对扫雪是否有类似规定？记者致电辽宁大学党政办公室，一工作人员表示对扫雪相关规定并不清楚，并称具体规则需咨询各学院。辽宁大学新华国际商学院一名大四学生告诉记者，她在大学期间并未听说扫雪能够直接影响奖学金的评定。记者致电辽宁大学法学院研究生办公室，一名工作人员在听到化学院的相关细则后，否认本学院有上述细则规定，“应该没有这个要求”。

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他又查阅了该车企官网的《用户隐私政策》，其中写道：“我们需要通过汽车产品的配套车载感应设备收集和处理与车辆使用、操作和状况有关的车辆数据，包含车辆VIN码、车辆行驶状态数据……我们依照法律法规的规定，将在境内运营过程中收集和产生的您的个人信息存储于中华人民共和国境内，位于由我们管控的北京的数据中心。”

“新能源车企在收集、存储、流转信息的过程中，必须遵守相关法律法规的规定。必要性原则要求，若车主个人信息在使用后无必要继续保存，车企应将其删除。同时，车主有权要求车企删除相关信息，这被称为删除权或个人信息遗忘权，是个人信息保护法和民法典侵权责任编中明确规定的内容。要特别强调的是，如果车企大规模泄露或转卖车主个人信息，不仅构成民法上的侵权，更可能触犯刑法中的倒卖个人信息罪，需承担刑事责任。”翟业虎说。

对于车企能否根据需要公布车主的相关个人信息，中央财经大学法学院副教授王叶刚认为，这实际上涉及个人信息处理的合法性判断问题。依据个人信息保护法的规定，个人信息公开本质上也属于个人信息处理行为，因此车企公开车主的相关个人信息也应当符合依法处理个人信息的条件，即原则上应当取得车主的同意；如果没有取得车主的同意，则车企要公开相关的个人信息，应当证明其行为符合法律规定的依法不需要取得个人同意的情形，否则不得擅自公开车主的个人信息。

王叶刚说，对车企而言，其在开发相关功能时，应当兼顾用户个人信息的保护，在个人信息保障措施不充分的情形下，尽量减少使用车主的个人信息。对于需要取得车主同意而处理其个人信息的情形，也应当遵循公开、透明原则、最小使用原则，应当将对用户个人信息的处理限定在为实现处理目的最小的范围内。对相关部门而言，应当依据相关规定，履行监管职责，对车企处理车主个人信息的行为进行全过程的动态监管，对车企非法处理车主个人信息的行为(如过度收集、不当公开等)依法进行处罚。

在王忆湘看来，最重要的是需要尊重车主对其个人信息的自决权利，让车主可以自行决定是否以向车企提供个人信息为代价获取车载功能服务带来的便利。为保护车主的合法权益，避免信息不对称，车企必须详细地告知实现某项功能所需的个人信息的具体情况以及对车主可能造成的影响，避免车主在认识不足或误解的情况下作出同意决定。

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