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6月5日是第54个世界环境日。云南省高院公布了云南省2024年生态环境资源审判十大典型案例。云南彝良瑞源水电开发有限公司2022年7月未经批准开闸放水，将150万立方米水和库底淤泥全部排放至下游，致河道内大量水生生物死亡，严重破坏了生物多样性和生态平衡。昭通市检察院提起环境民事公益诉讼后，该公司支付了204万元生态环境损害修复费用。

案情回溯：2022年7月21日3时至6时30分，云南彝良瑞源水电开发有限公司（以下简称瑞源公司）应中国水利水电第十四工程局有限公司宜昭高速公路项目经理部要求，未经批准开闸放水，将柳溪电站库区内的150万立方米水和库底淤泥全部排放至柳溪电站大坝下游白水江一级电站之间9.1公里的白水江天然河道内，导致大量水生生物因河水浑浊及缺氧死亡。

本案案发地白水江作为长江上游金沙江的二级支流，是长江水系的重要水源补给线，对维持长江中下游水量平衡，保持区域生态安全至关重要，其生态保护直接影响长江中下游地区的可持续发展。案涉区域系白水江特有鱼类国家级水产种质资源保护区的实验区范围，该保护区为农业农村部确定的《第三批国家级水产种质资源保护区的面积范围和功能分区》，是国家重要的水产资源保护区之一，主要任务是保护和繁育白水江特有的珍稀鱼类，在保护生物多样性和水生生态方面发挥着重要作用。

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6月5日，商务部召开6月第1次例行新闻发布会。商务部新闻发言人何咏前表示，5月12日，《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布后，中方本着负责任的态度，认真对待、严格落实中方义务，积极维护日内瓦经贸会谈共识。反观美方，在日内瓦会谈后，对华采取一系列限制措施，严重破坏既有共识，严重损害中方正当权益。中方对此强烈不满、坚决反对，要求美方立即停止。如果美方一意孤行，继续损害中方利益，中方将坚决采取有力措施，维护自身正当权益。(陈庆洋 实习生 许露予）

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金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。该隧道采用“定海号”“甬舟号”两台盾构机，分别从舟山侧、宁波侧同时始发、相向掘进，穿越高水压及多种复杂地层后在海底实现精准对接。

金塘海底隧道穿越的地层为长距离硬岩、黏土、粉砂等多种地层组合，盾构区间硬岩和软硬不均地层占比近七成，最高强度达200兆帕kaiyun官方网站登录入口，相当于在花岗岩中掘进，具有高强度、高水压、高精度、高风险等施工特点。自2024年10月22日“定海号”盾构机进入海域段施工以来，面对复杂的施工环境，建设管理单位沪杭客专公司会同中铁十一局项目建设团队接连攻克多项技术难关，为盾构掘进提供技术保障。

甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，终至舟山定海区白泉镇，线路全长76.4公里，设计时速250公里。项目建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。(完)