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聆听讲座后，上海电力大学电气学院的退伍大学生张天啸颇有感触。他表示，要在接下来的学习生活工作中，通过志愿服务、社会实践等方式，同时结合电气专业特色来践行“老杨树”精神。该校另一名研究生党员冯艺萱说：“作为学校电气‘薪火’大学生理论宣讲团的主要成员，我今后也要努力用青言青语讲好党言党语，不断创新宣讲形式，让故事更有生命力和传播力。”
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在规定落实的过程中，向公司申请的婚假能否获批却是问题。据《齐鲁晚报》报道，浙江省杭州市西湖区某互联网公司的员工刘先生向公司申请按照新规补足13 天婚假，但是迟迟未获批准，刘先生表示，“公司的意思是现在项目上可能人员有点紧张，10 天假可能不太好请”，“让我跟部门领导继续协商，时间没给我明确的答复”。不同省份的产假天数也显现出差异。在西藏，产假最长可休一年，在北京、上海、新疆和云南等17省的产假天数为158天，各地产假天数最大相距207天。
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在COP29举办场地巴库奥林匹克体育场附近，不时能看到印着COP29标志的蔚来电动汽车。蔚来联合创始人兼总裁秦力洪在接受中新社记者采访时说，此次蔚来有140辆车组成的车队服务于COP29，作为官方指定的接待和公务用车。大会期间，中新社记者曾在会场外偶遇COP29主席穆赫塔尔·巴巴耶夫，当时，他正走下一辆蔚来COP29专用车。
蔚来并非唯一出现在联合国气候变化大会的中国电动汽车品牌。记者发现，此次大会往来于各个站点的接驳大巴许多来自比亚迪。比亚迪官网今年7月发布的信息显示kai云体育app官网版下载，今年比亚迪成功中标阿塞拜疆政府的电动大巴采购项目，赢得160辆12米电动大巴K9UD的销售订单。比亚迪方面表示，此批电动大巴也将助力COP29实现绿色低碳举办。
对于中阿两国在新能源汽车领域合作，阿塞拜疆经济部回复记者采访时称，阿塞拜疆期望与中国在新能源汽车领域开展多方面的合作，重点不仅仅是电动公交车的组装，还包括在阿塞拜疆本地生产其他类型的车辆(如低吨位电动卡车、电力公共事业用车和电动乘用车)。此次合作的目标是实现公交车和其他车辆生产的本地化，转移先进的技术和专业知识，并培养当地专业人才以支持这一产业。此外，阿塞拜疆还希望通过其战略位置，成为东西方运输走廊的区域中心，并融入比亚迪的供应链。
中国电动两轮车企业也未缺席。台铃集团总裁姚立在COP29的一场边会上表示，中国电动两轮车正在助力中低收入国家加速“油转电”的过渡。2017年起，台铃携手联合国环境署，先后在乌干达、肯尼亚、菲律宾、泰国、马来西亚、越南等地落地项目。在国际合作中，姚立表示，台铃的电动车助力菲律宾邮政电动化，带动泰国的外卖、客运等行业绿色转型。
多位与会者也表现出对中国电动汽车的高度关注。能源转型委员会主席、英国气候变化委员会前主席阿代尔·特纳在接受中新社记者采访时指出，中国诞生了许多优秀的电动车企业，目前唯一真正生产实惠且优质电动车的是中国。“我们应该完全开放，允许英国公民购买中国的电动汽车”，特纳说，“我在租车时，希望租到中国的电动汽车，因为它们很棒”。
