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黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线和国家“十三五”重大工程，也是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程。项目全长约31公里，东接鹤港高速，西连新台高速并与西部沿海高速相交，设高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥，其中，黄茅海大桥采用三塔斜拉桥设计，建成后将成为世界上跨径最大的三塔公路斜拉桥。
交工验收是项目通车前极为重要的一项工作。11月24日至25日，黄茅海跨海通道交工验收会议在珠海召开。交工验收委员会听取了黄茅海跨海通道管理中心及各参建单位代表的汇报，审阅了工程建设资料，进行了广泛而深入的讨论，认为黄茅海跨海通道工程质量保证体系完善，符合设计及技术规范要求，工序控制严格，工程质量合格，同意通过交工验收。
黄茅海跨海通道自2020年6月启动建设以来，便以“建世界一流跨海大桥、创平安百年品质工程”为目标，首创“小蛮腰”造型的混凝土索塔和TY型引桥墩身、创新性提出了三塔斜拉桥静动力综合减振耗能体系、首次提出“风嘴+水平隔涡板+下中央稳定板”综合气动控制措施、实现风洞试验“零涡振”、创新采用双曲面模板BIM设计—数控加工—预制拼装一体化技术、钢筋BIM设计—数控加工—骨架成型—整体吊装技术……一次次技术突破、一项项创新成果，是项目建设四年间的鲜明印记，也是撑起这条湾区新通道百年品质的重要“脊梁”。
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毛宁：我们对香港成功举办两场国际金融领域盛会表示祝贺。这是国际社会对香港国际金融中心地位、营商环境和发展前景投下的信任票。实践证明，有“一国两制”保驾护航，有国家鼎力支持和各界共同努力，香港一定能够保持长期繁荣稳定，更好发挥国际金融中心作用。中方欢迎来自世界各地的企业赴港投资兴业、各国人才到港各展所长，分享香港发展和“一国两制”的红利。(完)
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中新网北京11月25日电 (记者 陈溯)随着全球气候变暖日益加剧，气象灾害的频次、强度和广度正显著增加，给社会经济发展和民众生活带来了前所未有的挑战。25日，首届百花山气象论坛在北京召开，本届论坛以“气象经济与金融保险”为主题，邀请气象、金融、保险、交通、农业、旅游等多个行业的专家学者，共同探讨如何更有效地应对气象灾害，探索气象与金融、保险深度融合的路径。
中国再保险(集团)股份有限公司党委书记、董事长和春雷表示，中国再保将充分发挥再保险国家队的平台优势，持续深化跨领域、跨部门合作，联合气象部门加速推动“气象+保险”创新成果在重点区域、重点产业落地应用，着力提升巨灾风险管理科技化水平，为相关行业开展风险减量管理和防灾减灾服务提供关键支撑，助力国家巨灾保险保障体系建设和国家治理体系与治理能力现代化。
