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作为中国预防医学领域领军企业的美年健康集团，多年来积极推进我国职场健康管理服务。为进一步推进健康企业建设，强化防控重大慢性病的健康管理，推进高质量职业健康保护行动，积极探索创新融合的职场健康管理新模式，落实企业从“被动医疗”到“主动健康”新跨越，提升企业全员健康素养，落实“健康中国”行动以人民健康为中心的核心理念8188www威尼斯，借此大会之际，美年健康集团全面启动“高质量职场健康先行试点工作”。
论坛上，中华医学会健康管理学分会常委兼秘书长、全国防控重大慢病创新融合试点项目管理委员会秘书长、高质量职场健康管理先行试点工作委员会秘书长王占山教授，美年健康集团创始人、董事长俞熔，清华大学建筑设计研究院李娜主任，中信城市开发运营有限公司徐鹤珊主任8188www威尼斯，北京外企人力资源服务有限公司董金英主任，中信保诚人寿保险有限公司刘吉凤主任共同参与了“共建共享高质量职场健康管理宣言启动仪式”。
俞熔表示，党的二十届三中全会对深化医药卫生体制改革提出“实施健康优先发展战略”。为贯彻落实《“健康中国2030”规划纲要》、《健康中国行动2019-2030规划纲要》、《健康企业建设规范(试行)》等要求，美年健康集团将在高质量职场健康管理先行试点工作委员会的指导下，以企业的健康发展为己任，联合各企事业单位共同推进高质量职场健康管理体系的共建共享，探索中国特色的职场健康管理做法8188www威尼斯，实现企业与人的健康协调发展，为健康中国建设作出贡献。 “为此8188www威尼斯，我们一致倡议：将共同深化企业健康组织和健康文化建设，提高企事业单位主动健康能力和水平，促进新质生产力发展！ 将共同推进高质量职业健康保护行动，倡导健康文明的生活方式，把以治病为中心转变为以人民健康为中心，提升全民健康素养，推动全民健身和全民健康深度融合！将共同提高防控重大慢病的健康管理能力8188www威尼斯，坚持预防为主，提升职场人群健康水平，筑牢人民群众健康防线！将共同推进数智化健康管理服务平台建设，完善个人主动健康指数、企业健康指数和全员重大疾病发病风险评估体系，打造职场健康生态！”
职场健康管理是打造新质生产力的重要保障，是健康中国行动的重要组成部分，是广大劳动者的共同追求。据了解，先行试点项目发起单位根据新时代健康卫生政策要求，以学术和理论为先导，凝聚起全国专家之“智力”，借鉴国内外职场健康管理成功做法，按照主动健康、健康第一责任人的核心理念，共同编制了《高质量职场健康管理先行试点项目工作方案》，围绕企事业单位以主动健康为中心、医疗合作机构以健康医学为中心，科学构建四级职场健康管理学术构架，通过与企事业单位共建共享数智化服务平台，实现实施路径、建设规范、质控体系和评价标准等工作要求，探索适合我国国情的职场健康管理模式，打造可落地、可持续、可推广的示范样板，持续推进高质量职场健康管理先行试点工作。
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骑行途中，山村点缀其间，沿途风景，宛如置身于一幅流动的山水画中。选手们一路乘风破浪，在蜿蜒迂回的赛道中，在极富负氧离子的空气中，穿过冠豸山牌坊、福建森林村庄布地、最美U型赛道、中国传统古村落“文明有象”迪坑、豸下莲乡度假区等多个标志性景点，不仅将连城的美丽风景尽数包揽，也用心感受了连城的人文风情。
连城被誉为“中国红心地瓜干之乡”“世界地瓜之都”。本次赛事以地瓜文化为特色，每位参赛选手都将获得一份连城特产大礼包。不仅如此，现场还为参赛选手准备了众多地瓜主题活动，如“蒙眼吃地瓜”“地瓜干盲盒”，选手在享受骑行乐趣的同时品尝当地美食，收获当地特产、骑行装备等礼品。连城县文体旅相关负责人表示，将以此次赛事为契机8188www威尼斯，积极探索“体育+”的发展模式，推动体育事业融入文旅产业发展大格局，进一步提升连城文旅的知名度和影响力。(完)
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临湘站的维修改造准备已久。今年7月，临湘市交通运输局在答复人大代表《关于对临湘火车站进行客运化改造的建议》时透露，2017年前，临湘火车站原有8趟列车在此停靠，随着旅客交通出行方式多样化，铁路运输需求大大减少，至2020年上半年该站停靠列车已减少至6趟。2021年6月13日，广铁集团安全处以达不到安保要求为由（指未设立站内跨铁路人行设施，前往湖北方向的旅客需通过站外的涵洞绕行至对面站台上车，无法落实乘客安全检查，存在防恐反爆监管漏洞），取消京广铁路上行线在临湘火车站列车停靠。通过该市积极争取，铁路部门虽然恢复京广铁路上行线在临湘市停靠点，但也仅余K1087（银川至长沙）、K1073（济南至长沙）和K1074（长沙至济南）三趟列车在该市停靠。
为了解决群众铁路出行需求8188www威尼斯，自2021年8月开始，临湘市政府多次组织有关部门先后赴临湘火车站、长沙车务段、岳阳市交通运输局等单位反映情况，协商解决办法8188www威尼斯，同时积极向岳阳市人民政府、省铁路整治办、省铁路检察院汇报寻求支持，但是铁路部门明确表示，铁路运输已实行市场化运作，火车站场建设和运力调度要综合考虑当地旅客的运量和运营收益。随着临湘市铁路出行的旅客不断减少，临湘火车站年营运收入从高峰时期近300万元锐减到不足50万元，目前上级铁路部门对临湘火车站改造以及增开运力均未作安排。由于铁地双方无隶属关系，虽然临湘市多方努力，但是协调效果不理想。
