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此次展出的64000吨LNG重整制氢电力推进散货船，以SDARI Green Dolphin64最新一代船型为基础，引入全船电力化设计理念。船上配备LNG燃料系统，应用重整制氢技术，成功化解在船上储存液氢的技术难点和成本挑战。通过在燃烧前完成二氧化碳捕集，则进一步降低船舶温室气体排放，提升碳强度指标(CII)，优化燃料温室气体强度(GFI)应对路径。该船型获颁意大利船级社(RINA)原则性认可(AIP)证书。

30000总吨地中海客滚船是SDARI自主研发设计的最新一款航行于地中海海域的客滚船，旅客定额800人，船员定额70人，车道长度2700米，满足斯德哥尔摩协议要求、《国际海上人命安全公约》(SOLAS)2020稳性要求以及EEDI三阶段的要求。SDARI在研发过程中，聚焦绿色环保，着眼甲醇燃料和电池科学合理配置，采用自主开发的气泡润滑减阻系统，具有良好的节能减排效能。同时开yun官方登录入口，通过外观和内装艺术的创新设计，以及重量重心控制、振动噪音控制和安全返港等关键技术的优化升级，有望为旅客的海上旅行带来全新体验。该船型获颁意大利船级社(RINA)原则性认可(AIP)证书。

113000吨氨双燃料动力液货船是SDARI研发的新一代面向MEPC83新规则的LR2船型。优化推进系统，特别配置燃油/氨双燃料动力系统、风帆助推系统，有望节能10%以上，尤其是在低航速时效果更为明显，因此在减排的同时也更符合GFI奖励规则。该船型获颁英国船级社(LR)原则性认可(AIP)证书。

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巴罗欢迎韩正副主席赴法出席联合国海洋大会，表示当今世界不确定性增多开yun官方登录入口，法中关系重要性更加凸显。法方始终视中方为朋友伙伴，坚定奉行一个中国政策，期待同中方保持高层交往，密切战略沟通。双方加强人文交流，将发出强有力的开放信号，在当前具有重要意义。法方反对打贸易战、关税战，愿继续通过磋商妥善解决经贸摩擦问题。

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奥古斯特·罗丹1840年出生于法国巴黎，与古希腊雕塑家菲狄亚斯和文艺复兴时期雕塑家米开朗琪罗并称为“西方雕塑艺术的三大高峰”。19世纪的欧洲，新古典主义风格盛行。罗丹凭借其对真实和自然的不懈追求及其开创性的创作表达手法和雕塑语言，完成了对古典主义传统的超越，开辟了现代雕塑的新发展方向，被誉为“现代雕塑之父”，并与他的学生及后辈安托万·布德尔和阿里斯蒂德·马约尔并称为欧洲雕刻“三大支柱”。

“我们在有限的展厅中专门开辟出一个板块展示罗丹收藏的中国艺术品，目的是展现‘艺术无国界’的精神。”吴静表示，虽然罗丹从没来过中国，但他生前收藏了很多中国艺术品，并把这些艺术品放在他家里的橱窗中，他对这些艺术品有独特的解读，反映出一个伟大的艺术家对不同文化海纳百川的态度，也反映出中国文化在世界上的影响力。