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地震发生后，水利部迅即启动水利抗震救灾调度指挥机制，召开专题会商，分析研判地震对水利工程影响和震区雨水情形势，安排部署水利抗震救灾工作。一是立即通过全国“水利一张图”，利用卫星遥感等技术手段分析震中附近河流、水利工程等分布情况，研判结果及时通报云南省水利厅，督促地方对震区水利工程震损情况进行全面摸排。二是通过“水利部农村供水信息管理系统”分析地震影响范围内农村供水工程分布、集中供水工程覆盖程度、运行管理机构等情况，指导云南省水利部门动态精准摸排受影响农村供水工程和农村供水人口。三是密切关注震区天气变化，加密监测震区雨情、水情、汛情及河道、水库水位，滚动研判灾害风险。
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金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。该隧道采用“定海号”“甬舟号”两台盾构机，分别从舟山侧、宁波侧同时始发、相向掘进，穿越高水压及多种复杂地层后在海底实现精准对接。
金塘海底隧道穿越的地层为长距离硬岩、黏土、粉砂等多种地层组合，盾构区间硬岩和软硬不均地层占比近七成，最高强度达200兆帕，相当于在花岗岩中掘进，具有高强度、高水压、高精度、高风险等施工特点。自2024年10月22日“定海号”盾构机进入海域段施工以来，面对复杂的施工环境，建设管理单位沪杭客专公司会同中铁十一局项目建设团队接连攻克多项技术难关，为盾构掘进提供技术保障。
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区必一体育网页登录版官网，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，终至舟山定海区白泉镇，线路全长76.4公里，设计时速250公里。项目建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。(完)
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近年来，京津冀生态环境持续向好。中国生态环境部自然生态保护司综合处处长彭慧芳表示，京津冀地区将绿色发展与现代化建设深度融合，十余年来，区域生态环境质量持续改善，实践探索取得诸多成果。2024年，京津冀三地细颗粒物(PM2.5)年均浓度与2013年相比降幅均达六成左右，北京蓝天底色更纯、含金量更足。
