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大型客机的研制能力是国家工业基础与科技创新的集中体现。随着国产C919等机型正式投入商业运营，标志着中国在民航装备领域实现了关键性突破。但是，当前国产客机的核心刹车控制系统仍依赖跨国企业进口，这一关键系统的自主化进程成为制约国产大飞机完全自主可控的主要技术瓶颈。构建具有完全自主知识产权的高可靠刹车控制系统，已然成为中国航空工业必须攻克的技术高地。
“九三学社为我提供了将科研理想与国家需求结合的平台，在这里，我也找到了志同道合的同行者。”李繁飙提及在2023年11月21日，由他所在的九三学社中南大学委员会发起的“用楹联文化向科学家致敬”活动。这是全国高校首次、中华楹联界首次集中为一所知名大学的院士们撰联书联、颂扬其科学成就与科学精神的大型展览。在传承发展中华优秀传统文化的同时，更弘扬了科学家精神。
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作为我国资源环境领域的重大基础性机制创新，《意见》从完善资源环境要素配额分配制度、优化资源环境要素交易范围、健全资源环境要素交易制度、加强资源环境要素交易基础能力建设等方面作出全面部署，着重解决“交易多少”“交易什么”“如何交易”的问题。这将有助于完善资源环境要素交易市场，促进资源环境要素支持发展新质生产力，加快经济社会发展全面绿色转型。
自然资源、环境容量等属于公共产品范畴。将资源环境要素转化为可量化、可交易的经济要素，通过价格信号引导资源环境要素优化配置，离不开有效市场和有为政府所形成的合力。市场应在提高资源环境要素配置效率中发挥决定性作用。同时，还要发挥有为政府作用，积极履行公共服务、市场监管、社会管理等职责，不断完善法规标准、监测核算、配套政策等。应当看到，制度完善和效果发挥不是一蹴而就的，在实践过程中需要做好持续跟踪研究，认真研判改革推进中出现的新情况新问题，不断调整优化。
绿水青山就是金山银山。良好生态环境既是自然财富，也是经济财富。让市场更有效，让政府更有为，推动资源环境要素畅通流动、高效配置，在全社会树立“资源环境有价”的理念，稳定绿色发展预期、释放市场潜力、激发创新活力，才能协同推进降碳、减污、扩绿、增长，不断提升经济社会发展的“含金量”“含绿量”。(中国经济网评论员 邓浩)
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在足球赛场上，这种竞争延伸为一个个充满戏剧性的文化符号。比如苏州与南京的“宿命之战”、徐州与宿迁的“楚汉争霸”、苏州与无锡的“太湖控制权争夺战”、扬州与镇江的“早茶CP”互怼，就把城市间曾经出现过的竞争和“较劲”转化为具有较强传播价值的“地域剧本杀”。“没有假球，全是‘世仇’”等口号，更以自嘲式幽默，升华了不同城市间的较量，让一场全民体育文化盛宴变得可亲可感、幽默可爱。
看似“火药味”十足，表面“对抗”的背后，实则团结协作才是底色。这也是江苏等长三角省份省内经济社会发展良性互动的真实写照。以江苏为例，据交汇点新闻报道，有苏州的文创企业形成“苏州研发设计、苏北生产制造”的发展布局。这一布局不仅降低了生产成本，还带动了苏北地区产业发展，为江苏南北产业联动提供了可复制的经验。
经济学界关于“对抗式团结”讨论，似乎也从一个侧面解释了“苏超”为何火爆：地方之间的竞争与合作，是中国经济发展的强大动能。对江苏来说，不同地市间的竞争与合作，也是成就这个经济大省的一个重要因素。“对抗式团结”也意味着，江苏不同城市间的竞争确实存在，但早已从单纯的数据比拼，转向构建差异化发展生态，进而形成了一种更高维度的共赢式竞争。比如，苏州、无锡在集成电路领域都拥有较大的产业规模，但两座城市又在设计和制造环节各有侧重；苏州和南京在人工智能领域都有布局，但在算法研究和工业场景应用方面又有差异。
