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中新网南宁6月5日电(何娜李春玲)广西壮族自治区自然资源厅5日介绍，连日来，广西自然资源部门密切关注各地雨情，加强研判预警和巡查排查，充分落实“叫应”机制、及时组织受威胁人员避险，全力防范应对“龙舟水”期间地质灾害。5月21日至6月4日，广西成功避让、有效预警地质灾害5起，避免40人可能因灾伤亡。

面对严峻形势，广西自然资源厅迅速响应，积极部署。5月21日“龙舟水”以来至6月4日，广西自然资源厅累计发布自治区级地质灾害气象风险橙色预警1次、黄色预警22次；派出地灾防治专家681人次到黄色及以上预警区靠前一线驻守，确保快速响应。全区各级自然资源部门出动应急处置小组772人次，先后巡查排查地质灾害隐患点11428个、风险区12554个，转移受威胁人员118人。

5月20日16时30分，广西地质环境监测站对外发布藤县地质灾害气象风险黄色预警新普京888.3app官网，并通知当地加强巡查监测。5月21日10时许，梧州市自然资源局根据实时气象信息，电话叫应辖区内值班人员做好防御，巡查人员发现藤州镇东胜村出现崩塌迹象，随即组织受威胁民众撤离避让。10时35分，东胜村发生崩塌，方量约150立方米，导致3栋房屋不同程度受损。由于研判精准、撤离果断，成功避免3户30人伤亡。

5月23日9时25分，广西登记在册的柳州市融安县浮石镇起西村赖田屯崩塌隐患点自动监测设备触发红色预警，经广西地质环境监测站会同柳州市、融安县自然资源和规划局研判，判定该崩塌正在变形，当即建议组织撤离受威胁民众。撤离5分钟后崩塌发生，造成1栋房屋损毁，直接经济损失约1.5万元。所幸预警和研判精准，避免1户4人伤亡。(完)

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金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。该隧道采用“定海号”“甬舟号”两台盾构机，分别从舟山侧、宁波侧同时始发、相向掘进，穿越高水压及多种复杂地层后在海底实现精准对接。

金塘海底隧道穿越的地层为长距离硬岩、黏土、粉砂等多种地层组合，盾构区间硬岩和软硬不均地层占比近七成，最高强度达200兆帕，相当于在花岗岩中掘进，具有高强度、高水压、高精度、高风险等施工特点。自2024年10月22日“定海号”盾构机进入海域段施工以来，面对复杂的施工环境，建设管理单位沪杭客专公司会同中铁十一局项目建设团队接连攻克多项技术难关，为盾构掘进提供技术保障。

甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，终至舟山定海区白泉镇，线路全长76.4公里，设计时速250公里。项目建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。(完)