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“京口闸位于长江与运河的交汇处，堪称漕运咽喉、交通枢纽，考古揭示出唐代堰(闸)及北宋至明清京口闸东侧闸体、河道、码头、道路、碑亭等遗迹，还出土了极其珍贵的元代青花香炉。”镇江市文物保护和考古研究所研究员霍强十多年前主持了京口闸遗址的考古发掘，他告诉记者：“北宋复式船闸遗址是一个重大考古发现，由于京口闸主体被埋压在马路下，现在可见的宋代遗迹只是头闸，实际上当时有一个复杂的闸澳系统，京口闸、腰闸、下闸、中闸及上闸五座水闸自北向南一字排列，构成一组四级船闸，并在附近开挖蓄水的积水澳和归水澳，用来调节船闸水位。”
在全国内河航运中，长江和大运河是运输量稳居前两位的黄金水道，以谏壁船闸一线船闸改扩建为先导和节点工程，是整个苏南运河“三改二”(注：三级航道升级为二级航道)，工程完工后可全天候畅行2000吨大船，预计苏南运河的船舶通过能力将由现在的2亿吨(2022年历史最高值)增加到3亿吨以上，促进国家南北向跨流域水运大通道的高效畅通。
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同时，运城持续推动“文旅+”。“文旅+农业”，建成国家和省级重点旅游村13个，推出3条乡村游线路；“文旅+教育”，推出5条“探寻古文化奥秘”线路，擦亮研学游品牌；“文旅+交通”，依托黄河、汾河、涑水河、中条山“三水一山”旅游公路，打造一县一营地，举办黄河一号旅游公路自驾游等活动，变旅游公路为“公路旅游”；“文旅+体育”，打造汽车摩托车越野挑战赛、环盐湖马拉松等赛事品牌。
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据边检部门预测，随着周末的到来，届时使用“免出示证件”通道通行的出入境旅客势必增多。而“免出示证件”通道的启用将有效减轻深圳湾口岸验放旅客的压力，让整体通关过程更加畅通高效。为保障旅客在通关过程中能顺畅使用“免出示证件”通道，深圳湾边检站科学规划旅客通关动线，优化现场勤务组织，科学调配警力，根据客流情况动态调整“免出示证件”通道数量；增设引导人员，做好政策咨询答复，及时引导符合条件人员前往办理“免出示证件”通道通关备案手续，并增设相关标示标牌；做好通关设备巡检、通道设备维护，确保相关设施设备安全稳定运行。
