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国网新源集团有限公司湖南分公司总经理刘平介绍，“天岳号”TBM自下而上爬坡掘进，首创三撑紧液压互锁系统征服50度陡坡，设备前、中、后三组撑紧装置锚固洞壁；掘进时中后部装置提供反推力，如同“毛毛虫”腹足抓地，每完成1.5米行程中后装置交替收缩换步，全程互锁止退。该设计使TBM在斜井中稳健上行，大幅缩短工期，提升掘进安全性。

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广东省人工智能与机器人产业联盟以广东省工商联作为主管单位，主要履行三项职能任务，包括搭建交流合作平台、开展产业政策研究和咨询、加强产业协调创新等，助力构建更为灵活、高效、协调的产业经济体系。该联盟成立后，将立足当前产业发展阶段和广东省实际，逐步开展“十个一”重点工作，包括“一项发展指数”“一张产业链图谱”“一本白皮书”“一批应用场景”“一场创新创业大赛”等。(记者 韦杰夫 制作 岳子岩）

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李言军是山东聊城人，2001年从哈尔滨理工大学毕业，南下闯荡。第一份工作是在广东中山一家电子厂从事设备维修与开发。没多久OB欧宝娱乐官方平台，公司异地设厂，他被调到苏州昆山。2003年，他跳槽到苏州工业园区的一家美资电子公司，“工业园区是开放高地，外资企业多，发展机会多，待遇优厚。”李言军先后供职于数家企业，在苏州、杭州、上海工作过，2010年在苏州工业园区买房定居，娶妻生子。

“以前，定居苏州的朋友换工作一般往上海、无锡走，到常州、南通等地上班嫌远。”李言军说，但近些年长三角的交通越来越方便，进入“2小时通勤圈”甚至“1小时通勤圈”，大家就没那么多顾虑了，区域内流动性越来越大，“马鞍山等安徽城市承接上海、苏南等地的产业转移，一些企业中高层出于职业发展考虑，越来越多地到安徽参与创业，开启‘双城生活’。”

“轨道上的长三角”正跑出“加速度”。去年，长三角新增建成铁路里程超过660公里，铁路营业里程突破1.5万公里，其中高铁营业里程7700多公里，占比首次过半；铁路年发送旅客8.9亿人次，创历史新高，平均每天有240多万人次乘坐长三角铁路班车，相当于一座地级市的常住人口在“流动”。今年3月以来，徐连高铁、京港高铁合黄段、杭温高铁、沪苏湖高铁等推出定期票、计次票，进一步降低“长三角人”的出行成本，便利沿线人员往来。

“这得益于长三角完整的智能制造上下游供应链。”他说，智慧物流中心的软件WMS（仓储管理系统）由上海富勒信息科技公司开发设计，AGV出自上海快仓智能科技公司，立体仓库货架则是“南京造”。在长三角，通过产业集群协同，智能物流中心可以在4小时车程内解决所需软硬件的配套供应，选择上述公司作为核心供应商主要基于三点考虑：都是国内头部企业，有充分的落地案例和技术保障，长三角区域内有完整的售后服务体系。