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中新网合肥6月7日电 (刘鸿鹤 完颜亮 赵吉祥)6月6日，位于安徽省铜陵市的G3铜陵长江公铁大桥顺利完成“终极体检”——桥梁动静载试验，214辆总重约9000吨的重载货车分批上桥，模拟未来通行荷载，对大桥进行全方位测试。这是世界范围内首次在如此大跨度的双层斜拉-悬索协作体系公铁两用桥上成功实施的荷载试验。
荷载试验是桥梁通车前验证其承载能力和安全性的“终极体检”，分为静载试验和动载试验。通过在桥面施加模拟通车的等效荷载压球软件app，工程师实时测量桥梁关键部位(如钢梁、主塔、主缆、吊索等)的位移和应变数据，并与理论设计值进行对比分析，从而科学评估桥梁的实际工作性能是否满足设计和规范要求。这些数据不仅是大桥交工验收的核心依据，也为未来长期的养护管理决策提供重要支撑。
动载试验中，重载货车分别以不同的车速在公路面行驶至主桥边跨跨中及主跨跨中测试断面，通过动力特性测点和动力响应测点，采集不同速度行车、刹车、跳车时的振动响应，为桥梁动态性能分析提供宝贵数据。近期，G3铜陵长江公铁大桥还会采用最新自主研发的稳态激振试验方法，以掌握大桥的自振频率、阻尼比等动力特征指标。
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新京报讯（记者彭镜陶）6月3日，在北京市密云区太师屯镇松树峪村京密路与密古路交叉口西侧100米处，发生了一起交通事故，有人员被困。14时42分，太师屯消防救援站接到报警后赶赴救援，迅速破拆，将被困司机救出。消防救援人员营救被困驾驶员。图源：密云区消防救援支队14时50分，太师屯消防救援站的消防救援人员到场，发现四辆大车连续追尾，最后一辆白色货车的司机被困在驾驶室内。经现场勘查，白色货车的车头与前一辆大车的车尾挤压在一起压球软件app，但并未严重变形，第二辆车和第三辆车在遭受撞击后无法启动。现场指挥部决定，由头车作为牵引车分离后车，并就近协调铲车到场对第三辆车实施牵引，最大限度增加对白色货车实施破拆作业的空间。在铲车到场前，消防救援人员爬进驾驶室仔细观察司机被卡部位，利用液压扩张器进行扩张，扩展驾驶室空间，再利用剪切钳剪掉驾驶室车门，同时安抚司机情绪。20分钟后，铲车到场将前车拖拽开，消防救援人员利用结实的木棍作为顶杆，撑在驾驶室方向盘下方，防止驾驶室空间反弹压球软件app，然后利用液压顶杆进一步扩充驾驶室空间，几分钟后，成功将被困司机救出，并送上120救护车。“本在等绿灯，结果突然遭到撞击。”前车司机回忆。目前，事故原因正在调查中。密云消防提示，驾车行驶途中，驾驶员一定要集中精力、谨慎驾驶，切勿疲劳驾驶，尤其是在道路复杂或易发生事故路段，应保持行车的安全车速和车距。编辑 彭冲 校对 张彦君
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