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友谊关出入境边防检查站党委书记、站长谢华介绍，目前，友谊关口岸正在升级建设中越智慧口岸。作为全国首个跨境智慧口岸，该口岸建成后将通过无人驾驶运输方式，实现“24小时全天候、无接触、无人化、智能化”通关不间断运行。截至目前，中越智慧口岸项目中方段信息化建设工程整体开发已完成86%，预计2024年底可实现中方段试运行。

中越客商民间边境贸易大多数没有签订合同，依靠诚信经营，一旦发生纠纷，行政调解和司法调解难以化解问题。凭祥市坚持和发展新时代“枫桥经验”，创新“以商调商”化解边贸纠纷，客商的结、客商来解，实现纠纷不出国，矛盾不上交，维护客商利益，促进边贸健康发展。2020年以来，凭祥市成功化解边贸纠纷165件，挽回经济损失4700多万元。

“优化法治通关环境是推动高质量发展的重大举措。崇左市不断健全完善高效的法治通关体系，提升通关效率，改善通关环境，保障口岸经济持续快速发展。此外，崇左市发挥独特区位优势，加强涉外法治领域交流合作，构建涉外纠纷多元化解机制，完善涉外法律服务体系，有力筑牢南疆稳定屏障，积极服务和融入新发展格局。”崇左市委常委、政法委书记陆洪鸣如是说。

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中国社会科学院台湾研究所政治经济研究室主任、研究员吴宜表示，民进党当局自2016年执政以来奉行的经贸政策，直接冲击两岸供应链合作。台湾成功大学政治学系教授周志杰也认为，台湾经济以出口导向为主，从过去、现在到未来，台湾经济发展和产业升级的关键在于持续的两岸互动、区域链接和世界接轨，更要避免在全球产业供应链和价值链上被边缘化和选边站式的阵营化。

新形势下如何进一步拓展两岸经贸合作空间？吴宜指出，中共二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》，为深化两岸融合发展注入新动力、带来新机遇：构建全国统一大市场的“新市场”，有助于台商融入大陆新发展格局，深化各领域融合发展；高质量发展的“新动力”，有助于发挥台商产业优势，增强两岸融合发展的创新驱动；高水平开放的“新开放”，有助于台商融入大陆海外产供链，实现两岸融合发展的外部延伸。

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埃里克·伯格洛夫也提到这一现象，“很多发展中国家现状是需要资本，而这些资本也愿意投资。”他相信，只要这些发展中国家把握机遇，为投资者提供适合的投资环境和有利的政策，就一定能够吸引到资本，并借力“投资高潮”辅以综合全面改革，从而促进经济快速增长，甚至最终实现“从低收入国家或中收入国家‘毕业’，成为高收入国家”。(完)