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国家自然科学基金委员会在2008年设立了中国人工智能领域的重大研究计划——视听觉信息的认知计算，并将自动驾驶系统作为该计划研究成果的集成创新与验证平台。国家自然科学基金委员会科学传播与成果转化中心主任彭杰介绍，中国智能车未来挑战赛正是通过真实环境中的场景交流，来验证我国在视听觉信息处理和无人驾驶领域的研究进展和最新成果。

据了解，本届比赛设置“真实交通环境挑战赛”和“复杂交通环境算法挑战赛”2项赛事。前者重点考察自然交通场景中极端情况下智能车的全自动驾驶能力，同时考察智能车的人机自然交互能力和复杂交通场景下的全自动驾驶技术，强化真实交通环境下的智能决策能力。后者设置自动驾驶场景交通事故风险预测、自主代客泊车智能决策等5大赛题，旨在推动自动驾驶汽车在复杂交通环境下协同感知和决策的技术进步。

“今年的比赛我们主要是针对全自动驾驶技术所面临的痛点问题，让自动驾驶汽车能顺利完成全程接送乘客的任务。或者形象地说，我们就是要解决自动驾驶的‘最后一公里’。同时探索如何将大模型技术和当前全自动驾驶系统的研究有机融合起来。”中国工程院院士、人机混合增强智能全国重点实验室主任、西安交通大学教授郑南宁说道。

今年以来，全自动驾驶服务开始走进民众生活，也令公众对我国全自动驾驶技术的发展前景愈发关注。郑南宁表示，当前，中国无论是在全自动驾驶技术还是产业发展层面，都在一定程度上引领着全球全自动驾驶和网联汽车技术的发展，但要真正实现全自动驾驶的目标，还有非常艰难的路程。他期望能通过大赛推动产学研的深度合作，推动中国全自动驾驶和网联汽车技术的进一步发展。让智能车不仅跑得快，更要跑得好。(完)

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史欣怡看好“互联网+家政服务业”模式的市场前景。她说：“我所在的是一个互联网公司，提供的是家政行业的管理软件，可以帮助传统的家政公司做一个‘家政互联网+’，让他们的业务从线下搬到线上来。家政公司的老板们会去发愁，问我要怎么解决阿姨流动性大、签私单的行为。我就会给他们讲，怎么去做员工制，直接从机制上去避免掉签私单的情况，给家政公司提供一些发展思路。”

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此次是联合国环境规划署东亚海洋协调框架主任麦海石·普拉汉(Mahesh Pradhan)第一次来崇明，他花了一天的时间在崇明走访，“昨天我们拜访了这里的造船业，可以看到海洋工业，并且见到了中华鲟，我们也看到了包括水环境治理以及对太阳能的利用，我们可以看到中国在引领着人与环境的平衡发展，实现着人与自然的和谐共生。”普拉汉说。

上海市科学技术委员会主任骆大进表示，崇明是上海最为珍贵、不可替代、面向未来的生态战略空间，也日益成为国际环境科学交流的基地和世界生态研究的重要基地B体育登录app，“面向未来，我们将坚持全过程创新，全链条赋能，通过实施科技计划项目，建设创新平台，培养科技人才，深化国际科技合作交流等系列举措，继续全力支持崇明对标世界最高标准和最好水平，培育优化生态环境，积极探索创新路径模式，加速推进生态领域的科学技术攻关与示范应用。”