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南京与合肥同为长三角城市群副中心城市，合肥的经济总量与南京虽有差距，但已表现出独特的后发优势。得益于引进京东方、长鑫存储、蔚来汽车等的几场“豪赌”，合肥的平板显示、电子信息、新能源汽车等产业得到长足发展，加之布局高新技术产业和新兴产业，经济“换道超车”，为与有“徽京”之称的南京的协同发展创造了空间。
他认为，长三角一体化发展中，竞争不可避免，竞争有利有弊，而合作可以对冲竞争之弊。无论是南京都市圈规划还是苏皖两省的“十四五”规划，都提出两大都市圈加强联动，体现了共识，也符合长三角一体化规划中“打造沪宁合发展轴”的战略布局，有利于两大都市圈整合资源，对接优势，在工业技术创新和先进制造业体系建设上形成区域集成优势。
南京在动力电池规模、配套等方面的优势较为突出，汽车零部件产业链条完整，新能源汽车智能化、网联化优势明显，已有中汽创智、紫金山实验室、一汽研究院等8大智能网联汽车创新平台，南汽、南京长安等7大整车企业，T3出行、运满满、鱼快创领3大总部级运营平台。去年best365体育最新版本，全市新能源汽车产业链实现营收2400亿元，增长18%；新能源整车产量超20万辆，增长25%以上。
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通过梳理公开报道，能捕捉到王海帝王蟹生意好的背后，珲春是如何逐步成为“帝王蟹之都”的：2016年，珲春口岸被正式批准为进口冰鲜海产品、食用水生动物指定口岸，成为俄罗斯帝王蟹进入中国的主要通道。2017年9月，“勘察加-扎鲁比诺-珲春”水产航线宣告形成。2018年，珲春对俄贸易额为46亿元，同比增长90%，其中煤炭、海产品进口同比增长32%、160%。到2023年，珲春外贸进出口总额达200亿元、增长30%。截至目前，每年从珲春口岸入境的帝王蟹超过150万只，品尝帝王蟹已成为珲春旅游的重要标签。
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为了让市民吃上既优质又实惠的菜，贵州一家国企的“风味寻找员”建立了180个村的农产品台账。威宁的高山莲花白、清镇的糯玉米、修文的生猪肉……哪里的产品受欢迎，就上门去了解情况，严选后推荐给155家惠民超市，既帮助更多产品打开了销路，也更好满足了消费者需求。实践证明，消费的供给侧结构性改革，容不得半点偷懒，聚焦痛点、打通堵点、补齐空白点，提供量体裁衣的产品与服务，才可能实现供需“无缝对接”。
针对年轻人的消费偏好，北京多条街道更新改造时将艺术、文化、社交等元素融入商业空间，成为“Z世代”的心头好；面对车主的多元需求，某国产新能源车企把新车测试场景从322个增加到1172个，涵盖对外放电、车内露营并开空调、车对车充电、手机无线快充、车内K歌等新功能……敏锐捕捉市场新潮流新亮点，协同推动消费升级、产业升级，就能发掘更多消费新潜能、开辟产业新蓝海，让产业创新与消费挖潜互相促进。
