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活动期间，营员们走进第十五届中国国际航空航天博览会，近距离观看了海、陆、空、天领域一系列高精尖装备展示和“炫舞蓝天”飞行表演，深入了解国防及航空航天事业发展；在中航通飞华南飞机工业有限公司的飞机制造厂房，实地了解大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600的研制历程，与科技工作者代表交流互动，深入感受“大国重器”背后的科创力量和青春担当。在北京理工大学(珠海)航空学院，营员们同上一堂科技课，学习飞机的飞行原理，亲手制作飞机模型，现场开展飞行比拼，在欢声笑语中学习科学知识，感受航空科技魅力。

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广东省生态环境厅介绍，该方案分类提出了不同水体的水质具体目标，明确了“全面统筹，重点突出；总体谋划，分步实施；治管结合，精准施策；属地负责，协同联动”四项工作原则，划定了重点和一般两类管控水域的范围，建立全省74个赛事场馆周边160余个水体的重点管控水域清单。按照会前攻坚、会期保障、会后评估三个阶段，方案提出13项工作任务。

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根据指数报告，在过去30余年间，44个国家的国家发展动力指数整体呈现增长态势，但增长速度和幅度差异明显，国家间的分化不断加剧。发达国家的国家发展动力指数稳定增长，尤其在活跃力和持续力方面表现突出；大部分东亚国家增幅明显；部分发展中国家虽然在生产力的提升上有一定优势，但受多重因素影响，综合动力提升较慢。这一“南北差距”在考察范围内的各国的创新力指数变化上体现得尤为明显。

其中，中国的国家发展动力始终保持增长态势，是过去30年来涨幅最大的国家。中国的国家发展动力指数排名从1990年的第24名波动上升，于2020年达到并稳居世界第二。据悉，自2012年起，中国的国家发展动力指数及各子动力指数均实现跃升，尤其是在创新力和活跃力方面增长显著，同时生产力、发展力和创新力稳居高位。这反映出中国式现代化的强大生命力。

据悉，在第二届“全球南方”智库对话会上，与会嘉宾对“国家发展动力”概念和《全球国家发展动力指数1990-2023》研究报告给予高度评价。老挝国立大学中国研究中心主任西提赛·赛亚冯(Sithixay Xayavong)提出，《全球国家发展动力指数1990-2023》研究报告可以为当前的东南亚区域国别研究提供指引和启发。科特迪瓦宏观研究与发展中心秘书长库利巴利·齐格巴雅·萨利夫(Coulibaly Kigbajah Salifou)认为这一指数报告非常有价值。他表示，这份指数报告可作为下一阶段中非交流的契机和牵引，拓展双方对彼此发展模式的理解深度。