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“防溺水”公益服务是我国南方省份在每年夏季开展的重要安全工作之一。此次活动期间，江西省体育行业职业技能鉴定站联合江西省游泳救生协会为崇义县培训了近70名公益防溺水讲师，崇义县300余名青少年和蓝天救援队队员参加了示范性防溺水安全知识普及讲座。活动同期，还设置了田径(跑步)指导公开课，以满足跑步人群的科学运动需求。

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“以前的乌梁素海可不是今天这样。”作为“渔二代”的刘文斌清楚记得，1998年，乌梁素海湿地水禽自然保护区成立，对鸟类栖息地进行严格保护，禁止偷猎，禁止捡拾鸟蛋，同时招募渔民从事鸟类保护工作。刘文斌就是在这个时候放弃了“老本行”，并成为自然保护区工作者中的一员。如今，护鱼、护鸟、护环境早已成为刘文斌的生活日常。

同样也是在2023年的6月8日，总书记在听取内蒙古自治区党委和政府工作汇报后再次指出，要统筹山水林田湖草沙综合治理，精心组织实施京津风沙源治理、“三北”防护林体系建设等重点工程，加强生态保护红线管理，落实退耕还林、退牧还草、草畜平衡、禁牧休牧，强化天然林保护和水土保持，持之以恒推行草原森林河流湖泊湿地休养生息，加快呼伦湖、乌梁素海、岱海等水生态综合治理，加强荒漠化治理和湿地保护，加强大气、水、土壤污染防治，在祖国北疆构筑起万里绿色长城。

“带着问题上装置，所学知识被趁热打铁用来上手实践，有问题秒解决，有创意立马落地。”西南石油大学化学工程与工艺学生杜嘉欣和另外两个专业的同学组成了二甲苯塔节能降耗课题组。从拿到实习课题开始，白天上装置学工艺、采数据，晚上在专业教师指导下吃透理论、建起模型，杜嘉欣坦言，同学们的好奇心和求知欲都被调动了起来。

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此次展出的64000吨LNG重整制氢电力推进散货船，以SDARI Green Dolphin64最新一代船型为基础，引入全船电力化设计理念。船上配备LNG燃料系统，应用重整制氢技术，成功化解在船上储存液氢的技术难点和成本挑战。通过在燃烧前完成二氧化碳捕集，则进一步降低船舶温室气体排放，提升碳强度指标(CII)，优化燃料温室气体强度(GFI)应对路径。该船型获颁意大利船级社(RINA)原则性认可(AIP)证书。

30000总吨地中海客滚船是SDARI自主研发设计的最新一款航行于地中海海域的客滚船，旅客定额800人，船员定额70人，车道长度2700米，满足斯德哥尔摩协议要求、《国际海上人命安全公约》(SOLAS)2020稳性要求以及EEDI三阶段的要求。SDARI在研发过程中，聚焦绿色环保，着眼甲醇燃料和电池科学合理配置，采用自主开发的气泡润滑减阻系统，具有良好的节能减排效能。同时，通过外观和内装艺术的创新设计，以及重量重心控制、振动噪音控制和安全返港等关键技术的优化升级，有望为旅客的海上旅行带来全新体验。该船型获颁意大利船级社(RINA)原则性认可(AIP)证书。

113000吨氨双燃料动力液货船是SDARI研发的新一代面向MEPC83新规则的LR2船型。优化推进系统，特别配置燃油/氨双燃料动力系统、风帆助推系统，有望节能10%以上，尤其是在低航速时效果更为明显，因此在减排的同时也更符合GFI奖励规则。该船型获颁英国船级社(LR)原则性认可(AIP)证书。