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大型客机的研制能力是国家工业基础与科技创新的集中体现。随着国产C919等机型正式投入商业运营，标志着中国在民航装备领域实现了关键性突破。但是，当前国产客机的核心刹车控制系统仍依赖跨国企业进口，这一关键系统的自主化进程成为制约国产大飞机完全自主可控的主要技术瓶颈。构建具有完全自主知识产权的高可靠刹车控制系统，已然成为中国航空工业必须攻克的技术高地。

“九三学社为我提供了将科研理想与国家需求结合的平台，在这里，我也找到了志同道合的同行者。”李繁飙提及在2023年11月21日，由他所在的九三学社中南大学委员会发起的“用楹联文化向科学家致敬”活动。这是全国高校首次、中华楹联界首次集中为一所知名大学的院士们撰联书联、颂扬其科学成就与科学精神的大型展览。在传承发展中华优秀传统文化的同时，更弘扬了科学家精神。

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作为煤炭大省，近年，山西煤矿企业不断探索数字化智能化，重塑了外界对传统矿山的认知。煤矿的数字化不仅仅在于“用上了5G”，而是率先探索出一条面向未来、问题导向、系统驱动的矿山数字化之路，为解决当前煤炭行业数字化转型面临的结构性困境提供了实证经验，也在能源行业的智能化与低碳化协同发展上，勾勒出“中国方案”的雏形。

通过建设基于5G的全矿井下网络，鑫岩煤矿首次实现了“低延时+广接入”的大规模工业数据传输架构，保障了高清视频、瓦斯监测、设备感知、作业人员定位等系统的并行运行，彻底打通了“感知孤岛”。在此基础上，建立了融合调度平台，以算法逻辑替代人工规则，实现从“信息展示”向“自动响应”的跃迁。例如，通风系统不再以固定排班为主，而是实时匹配人员密度和瓦斯浓度，显著提升能效利用。

尤其在能源系统管理方面，鑫岩煤矿实现了从“监测-分析-响应”的闭环调控。能耗成为系统优化的输入参数，而非管理结果。风、水、电等能源介质被统一纳入动态调度模型，实现了全过程、全场景的能效调优。实践表明，该矿通风能耗年均下降15%，井下电力负荷曲线明显趋稳。这种“数据驱动的能效治理”，标志着煤矿从高能耗的运行逻辑迈入精益能控的新阶段。

更重要的是，这一探索不仅是技术改造，更体现出一种治理逻辑的变革：煤矿作为典型的“高风险、高能耗、高工艺复杂度”场景，其数字化转型不能靠“设备堆叠”，而必须构建基于实时数据的系统协同与智能响应体系。鑫岩煤矿的做法，实质是在构建一个具备可感知、可认知、可协同、可进化能力的“矿山数字孪生体”，从而在实践中验证了5G、工业互联网、AI模型与能源调度系统深度融合的可行路径。

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新京报讯（记者张静姝 通讯员黄冰瑶）用人单位与劳动者无法就调岗协商一致时，劳动者可以拒绝调岗吗？日前，北京市大兴区人民法院公布一起案例，劳动者与公司签订合同后，公司给劳动者调整岗位且薪资下降。劳动者不予认可，没去调整后的岗位上班被公司解除劳动合同。法院最终判决公司违法解除劳动关系，应支付赔偿金。 2023年11月，林某与某运输公司签订劳动合同书，岗位为驾驶员，工作区域或工作地点为北京市D区，合同到期后，双方续签了劳动合同。2023年12月，某运输公司作出《关于调整工作岗位的决定》，将驾驶员林某调整至距离较远的场站担任值守员，薪资标准及工作时间按该场站值守员岗位相关标准和规定执行，相较于之前的岗位薪资有所下降。 林某对调岗的决定不予认可，仍在原岗位每日上下班打卡。后某运输公司向林某送达了《解除劳动关系告知书》，表示林某从2024年1月1日起，既未在公司规定时限内至新岗位报到上岗，也未作出任何书面说明，连续旷工已长达5天，严重违反用人单位规章制度，公司决定予以辞退。 林某以某运输公司为被申请人申请仲裁，要求公司支付违法解除劳动关系赔偿金。仲裁裁决作出后，林某不服提起诉讼。 法院经审理认为，某运输公司调岗将林某由司机调整为值守员岗位，调整后的工作地点与原工作岗位距离较远、薪资也有所变化，林某明确表示不同意调岗行为，且某运输公司解除劳动关系并未告知工会。在某运输公司与林某并未就调岗事宜达成一致意见的情况下，某运输公司以林某未到新岗位报到算作旷工为由解除劳动关系，其未提供相应的依据证明解除劳动关系的合法性。 故法院认定某运输公司违法解除劳动关系，应支付林某违法解除劳动关系赔偿金。编辑 杨海 校对 翟永军