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校园欺凌是一个长期困扰教育界的难题，其隐蔽性、反复性和多样性，考验着教育工作者的智慧。传统法治教育的一个困境则在于，学生往往觉得法律条文抽象、枯燥，难以产生共鸣。《对校园欺凌说“不”》的独特之处，在于它并非传统的法治教材，而是突破传统教材的固有框架，构建起“图书+漫画+卡牌”三位一体的沉浸式学习体系。翻开手册，生动鲜活的漫画卡率先吸引眼球，将校园欺凌场景具象化为可感知的情节。其中，解密卡运用“莫尔条纹”光学原理，学生通过旋转、重叠卡片，便能解锁反欺凌技巧，这种充满科技感的互动方式，让知识获取成为充满惊喜的探索之旅。

防治校园欺凌，不能仅靠学校单方面努力，而是需要家庭、学校、社会三方协同。对于学校来说，是要将防欺凌教育纳入课程体系，避免生硬的说教，要通过契合学生接受特点的方式，循循善诱。家庭教育同样不可或缺，家长要通过案例分析、亲子互动建议，努力成为孩子法治启蒙的第一任老师。企业、出版社、公益组织等社会力量也可以发挥积极的作用，比如，可以提供更多像《对校园欺凌说“不”》这样的创新产品，让教育形式更丰富。

防欺凌教育的目的，是教会孩子如何识别、应对和预防伤害。孩子们是当然的主角。不管是教学生学会界定欺凌和霸凌，还是教学生用法律手段解决问题，学会自我保护，都要坚持以学生为中心。要不断探索新颖的普法形式，结合时代特点和青少年认知规律，开展多样化的法治教育活动，让法治教育真正做到入脑入心。要努力探索开展沉浸式、互动式、益智性、趣味性法治实践活动，不断提高青少年法治教育的针对性、实效性。

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此次开展联调联试的昌九高铁先行开通段从南昌东站引出，最终抵达何家线路所，接入既有昌赣高铁正线，全长21公里，预计年内具备开通运营条件。届时，经杭昌高铁、昌赣高铁运行的列车可直接通过南昌东站实现快速通行，无需再绕行南昌南站，与南昌站驶入沪昆铁路、昌福铁路、沪昆高铁的列车分流，有效缓解南昌铁路枢纽“咽喉”的运输压力，提高路网运输效率。

联调联试是铁路工程在开通运营前的重要测试环节，在静态验收合格后，采用检测列车等测试设备，对铁路沿线的轨道、接触网、通信、信号等系统进行逐步测试。“我们将依据测试结果对发现的问题进行调整，确保各个子系统和整体系统满足动态验收的技术标准，为线路正式开通运营打下坚实基础。”中国铁路南昌局集团有限公司科技和信息化部副主任肖小科介绍。

昌九高铁位于江西境内，北起九江，南至南昌，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港通道的重要组成部分。昌九高铁全线建成通车后，将进一步完善我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与周边城市群的互联互通，提升区域交通基础设施水平。对于江西省打造“昌九一体化”综合交通运输体系、进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。(完)

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新京报讯（记者左琳）6月4日，新京报记者从江苏徐州沛县见义勇为基金会获悉，近日，该基金会理事长徐忠良一行，对此前赤脚救人者李平的见义勇为行为、参与搭救的闫实夫妇的好人好事行为进行了表彰、慰问。新京报此前报道，5月12日晚上7点多，在河边钓鱼的李平发现一名女孩意外落水，他不顾个人安危跳入水中，在闫实夫妇的协助下，最终将女孩救起。因救援及时，女孩没有生命危险。李平获江苏徐州沛县见义勇为基金会表彰、慰问。受访者供图近年来，沛县见义勇为基金会持续加强见义勇为工作体制机制建设，形成“党委领导、政府负责、部门协同、社会参与”的工作格局，充分发挥见义勇为人员奖励和保护工作委员会的职能作用。全县18个见义勇为工作站都建立了见义勇为信息员、志愿者，及时发现、提供、反馈社会面上出现的见义勇为行为，且第一时间对各类信息进行核实，将事迹突出、民众认识程度高、影响力强的见义勇为事迹和人员积极推荐上报，扩大正能量的宣传力度和范围，不断扩大和增强见义勇为人员的社会感召力和影响力，先后涌现出“见义勇为英雄”张允士、“见义勇为先进个人”王大亮、董星星等一大批省市政府表彰的见义勇为人员。编辑 甘浩校对 杨利