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“10月中旬秋季植树启动以来，于田县抓住有利时期，全力开展沙漠锁边植树造林，计划到11月底完成7.66万亩的造林任务，从而实现塔克拉玛干沙漠锁边空白区‘合龙’。”于田县林业和草原局党组书记贾存鹏说，截至目前，于田县沙漠锁边剩下最后4公里，进入最后的攻坚阶段，于田县将凝聚全县力量，确保“合龙”完成。
为打好塔克拉玛干沙漠边缘阻击战，实现锁边空白区年内“合龙”目标，今年以来，新疆出台塔克拉玛干沙漠边缘阻击战总体方案、支持塔克拉玛干沙漠边缘阻击战的九条措施，汇聚科技、政策、资金、产业等各方力量，加强荒漠化综合防治和推进“三北”等重点生态工程建设，坚持区级统筹、部门协调、地县落实、兵地联动工作机制，全力推进塔克拉玛干沙漠锁边任务建设。
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推介会上，从肉质鲜美的牛羊肉到滋补养生的有机枸杞，从品类丰富的绿色果蔬到地方特色的美食佳肴，琳琅满目的农特产品展现了同心县丰富的农产品资源及独具特色的自然资源。在活动现场，北京市多家采购商与宁夏同心农业投资开发有限公司等10家农特产品企业成功签约，合计金额约为1.24亿元。“我们一定会握紧区域协作之手，以更加务实有力的举措，助力乡村全面振兴。”同心县相关负责人对同心县的农业特色产业发展成果和农特产品优势进行了详细介绍，并表示，同心县将以更开放的姿态、更包容的心态迎接八方来客，诚邀广大企业家和青年才俊多来同心走一走、看一看，共创新商机。
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临湘站的维修改造准备已久。今年7月，临湘市交通运输局在答复人大代表《关于对临湘火车站进行客运化改造的建议》时透露，2017年前开元88ky注册送88，临湘火车站原有8趟列车在此停靠，随着旅客交通出行方式多样化，铁路运输需求大大减少，至2020年上半年该站停靠列车已减少至6趟。2021年6月13日，广铁集团安全处以达不到安保要求为由（指未设立站内跨铁路人行设施，前往湖北方向的旅客需通过站外的涵洞绕行至对面站台上车，无法落实乘客安全检查，存在防恐反爆监管漏洞），取消京广铁路上行线在临湘火车站列车停靠。通过该市积极争取，铁路部门虽然恢复京广铁路上行线在临湘市停靠点，但也仅余K1087（银川至长沙）、K1073（济南至长沙）和K1074（长沙至济南）三趟列车在该市停靠。
为了解决群众铁路出行需求，自2021年8月开始，临湘市政府多次组织有关部门先后赴临湘火车站、长沙车务段、岳阳市交通运输局等单位反映情况，协商解决办法，同时积极向岳阳市人民政府、省铁路整治办、省铁路检察院汇报寻求支持，但是铁路部门明确表示，铁路运输已实行市场化运作，火车站场建设和运力调度要综合考虑当地旅客的运量和运营收益。随着临湘市铁路出行的旅客不断减少，临湘火车站年营运收入从高峰时期近300万元锐减到不足50万元，目前上级铁路部门对临湘火车站改造以及增开运力均未作安排。由于铁地双方无隶属关系，虽然临湘市多方努力，但是协调效果不理想。
