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经济发展，交通先行。2009年，温福铁路动车组正式通车，结束了宁德没有铁路的历史；2015年，京台高速公路古田段正式通车，宁德实现县县通高速……多年来，宁德市持续加大高速公路、铁路、国省道以及港口码头的建设力度，形成“四纵两横”高速公路网、“四纵四横三联”普通国省干线网，有效构建互联互通的物流集疏运通道。
道路通，百业兴。2008年，青拓集团落户福安湾坞，2012年，宁武高速全线通车，为临港产业发展提供了便利的交通条件；2019年6月，沈海高速宁德汽车城(三屿)互通建成通车，为上汽宁德基地投产奠定坚实基础；2019年9月，宁德西落地互通建成通车，高速公路与衢宁铁路、宁德汽车基地铁路专用线、三都澳码头等形成了“公铁海”联运一体化交通体系，进一步扩大服务半径，“金娃娃”项目在高速公路的连通下，走出宁德、走向世界。
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政务数据，是指政府部门在依法履行职责过程中收集和产生的各类数据，但不包括属于国家秘密、工作秘密的数据。这些数据可以分为两类，一类是政府采集的企业和个人的业务数据以及加工数据，比如公安部门采集的户口簿，教育部采集的学历学位证书，市场监管部门采集的营业执照等信息；另一类是政府履职过程中采集的自然资源和空间地理等数据，比如城市管道设施、气象、公路、农田等数据。
对于政务数据共享的申请流程和时限，《条例》中也进行了明确规范：对于无条件共享类的数据，相关的部门在收到使用申请后，要在1个工作日内作出是否同意共享的答复；对于有条件共享类的，应在10个工作日内作出答复；同意进行共享的数据，应当在20个工作日内进行分享，这些举措都保证了政务数据可以更快地在各部门间流动起来。
清华大学公共管理学院教授 张楠：之前很多这种跨部门的数据共享叫“商量着看”，两个部门有一方有数据，一方有需求，可能需要有这种相应的沟通，有些可以成，有些可能中间还有一些阻碍，在《条例》这里面明确了相应的机制，把它共享当成了一个重要的基本工作来做，不共享的数据必须要有明确的原因，包括一些涉密、其他的一些原因，这样才有可能不进入数据共享的体系。
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