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此次开展联调联试的昌九高铁先行开通段从南昌东站引出，最终抵达何家线路所，接入既有昌赣高铁正线，全长21公里，预计年内具备开通运营条件。届时，经杭昌高铁、昌赣高铁运行的列车可直接通过南昌东站实现快速通行，无需再绕行南昌南站，与南昌站驶入沪昆铁路、昌福铁路、沪昆高铁的列车分流，有效缓解南昌铁路枢纽“咽喉”的运输压力，提高路网运输效率。
联调联试是铁路工程在开通运营前的重要测试环节，在静态验收合格后hth官网app登录入口，采用检测列车等测试设备，对铁路沿线的轨道、接触网、通信、信号等系统进行逐步测试。“我们将依据测试结果对发现的问题进行调整，确保各个子系统和整体系统满足动态验收的技术标准，为线路正式开通运营打下坚实基础。”中国铁路南昌局集团有限公司科技和信息化部副主任肖小科介绍。
昌九高铁位于江西境内，北起九江，南至南昌，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港通道的重要组成部分。昌九高铁全线建成通车后，将进一步完善我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与周边城市群的互联互通，提升区域交通基础设施水平。对于江西省打造“昌九一体化”综合交通运输体系、进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。(完)
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本届展会聚焦“模具制造、精密装备”两大板块，展出面积达7万平方米。超百家制造业单项冠军企业、国家级、省级、市级专精特新中小企业、专精特新“小巨人”企业携核心技术、创新产品和运用方案参展，逾30个省市模协组团参展。本届展会由中国模具工业协会和上海市国际贸易促进委员会主办，上海市国际展览（集团）有限公司、中国模具工业协会承办。
比如，牧野带来了最新推出的立式加工中心V300，搭载了全新的SGI.6伺服控制系统及特殊设计的丝杠传动装置，有效解决了传统设备加工象限问题；北京精雕展示了JDGR400T自动化单元，该台设备由国内首台制造成熟度八级认证设备JDGR400T及一套JDFMS150S自动供料系统构成，能完成自动上下料，最终实现工件上机、加工、下机的全过程自动化加工；山崎马扎克的VARIAXIS i-600 NEO立式五轴加工中心，采用了世界领先水平的新一代数控系统SMOOTH Ai，可利用A1、数字孪生技术缩短加工周期、改善精加工表面，微小线段处理能力是上一代产品的1.3倍；成都普什汽模带来了采用长纤片料+短纤注塑的汽车座椅背板，可实现减重25%。其展示的（汽车）左右前后门外板，是目前中国唯一的“一模四件”工艺方案，材料利用率提升了71.3%，减少了模具套数，节约了压机资源，减少了单件成本。
“自1998年进入中国并在上海设立中国总部以来，通过长期投资，马扎克中国已建成两座工厂（银川、大连）、三处技术中心（上海、广州、大连）、四处技术服务中心（北京、重庆、苏州、杭州）。”山崎马扎克中国有限公司工程技术部部长莫悦在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者采访时表示，中国是山崎马扎克在全球唯一拥有两座工厂的单一市场，两座工厂目前都已完成三期投资和扩产，银川工厂从最初的一二百人扩展到800多人，辽宁工厂从2013年建厂初期生产8种零部件扩展到2025年能够生产56种零部件，充分表明了山崎马扎克对投资中国的信心和对中国经济活跃度的信任。
上海市贸促会表示，会展业作为全球经济的 “资源枢纽”，凭借对接供需、聚合产业要素的贸易属性，为驱动国内外市场循环提供具体支撑。今年的DMC2025同期五展联动，携手“2025上海国际碳中和技术、产品与成果博览会”“第二十四届上海国际润滑油品及应用技术展览会”“2025上海国际热处理装备与技术展览会”“第十七届上海国际化工装备博览会”，打通上下游产业链，形成约20万平方米的产业生态圈，为企业提供 “一站式” 产业链延伸解决方案，让每一次参展都成为链接全球商机的起点。
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