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具体来说，端午假期预计铁路客运量累计4710.8万人次，日均1570.27万人次，同比增长2.3%。公路人员流动量累计6.0亿人次，日均2.0亿人次，同比增长3.14%。水路客运量累计288.1万人次，日均96.0万人次，同比下降1.65%。民航客运量累计560.1万人次，日均186.70万人次，同比增长1.22%。

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夕阳的余晖把天空装扮成火红的舞台，涌动的浪潮奏响大自然的节拍……在鸭绿江口湿地，一群鸻鹬类候鸟如训练有素的舞者，时而俯冲而下Kaiyun全站官网登录入口，时而扶摇直上，于海天之间跳跃出优美的姿态。人群中，有人突然高声哄赶候鸟起飞，但很快被制止住了。循声而去，在现场维持秩序的正是鸭绿江口滨海湿地国家级自然保护区管理中心主任马力。

相机快门高频的“咔嚓”声过后，放大取景器中的画面，偶尔可以发现鸟群中佩戴着彩色旗标的候鸟。“不同的彩色标记组合代表不同的保护区，这个上绿下橙的旗标代表的就是中国鸭绿江口，证明这只鸟曾经被我们进行过‘环志’。”马力介绍，环志是研究候鸟迁徙动态及其规律的一种重要手段。研究人员在捕捉到候鸟后，将镍铜合金或铝镁合金制成的鸟环佩戴在鸟的跗跖部、颈部、翅根、鼻孔等处，随后进行鸟体测量，将数据记录在统一设计的专用环志卡上，然后放飞。“通过环志工作，可以了解候鸟的年龄、种群数量、迁徙行踪等宝贵资料。”

2021年到2022年Kaiyun全站官网登录入口，马力和科研人员对一只斑尾塍鹬进行了持续一年的监测：2021年5月25日，它从鸭绿江口湿地飞往阿拉斯加，秋季又从阿拉斯加飞往新西兰越冬Kaiyun全站官网登录入口，等到第二年4月10日，经过9天的连续长途飞行，它再次返回鸭绿江口湿地。“这是非常珍贵的数据！候鸟迁徙的过程其实十分艰辛，要保持充沛的体力，还要躲避捕食者，能被持续追踪达1年周期的概率很小。”马力解释，“我们能做的就是保护好它们的栖息地，让它们能在鸭绿江口停歇时得到充分的补给和休息。”

“今年，我们还将开展遗产地生物多样性、水文监测、水鸟环志、保护管理成效评估等科研监测工作，同时有序推进鸭绿江口湿地展示中心建设，探索‘湿地+文化+旅游’发展模式。”马力说。目前，丹东鸭绿江口候鸟栖息地世界自然遗产发展与旅游规划正在制定，通过鸭绿江口候鸟栖息地的保护与修复Kaiyun全站官网登录入口，提升栖息地质量和生态系统服务水平，发展基于高品质生态产品的生态经济模式。

“凤凰”于飞，和鸣锵锵。如今，每日清晨与傍晚，白鹇或翱翔天际，或穿梭林间，其优雅姿态吸引着众多观鸟爱好者与摄影爱好者慕名而来。“丰田村自然生态绝佳，是拍摄白鹇等珍稀鸟类的不二之选。观鸟活动的兴起，激活了乡村振兴的一池春水，2024年累计有3万余名游客前来观鸟，‘生态流量’真正转化为‘经济流量’。”永安市文旅局有关负责人表示。

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6月2日，完成中国第41次南极考察任务的“雪龙2”号极地科学考察破冰船，停靠在海南省海口市秀英港码头，开启为期5天的公众开放日活动。公众可近距离参观实验室、驾驶室以及飞行平台等多个特色区域。“雪龙2”号是中国首艘自主建造的极地科学考察破冰船。图为“雪龙2”号极地科学考察破冰船停靠在海口秀英港码头。（无人机照片）