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新京报讯（记者彭冲）正值消防宣传月，连日来，国家消防救援局宁夏机动队伍创新性地采取贴近生活、贴近实际、贴近群众、联合地方的宣传手段，打造消防安全宣传“全民参与模式”，将消防安全知识深植于群众心中，共同构筑起守护森林草原的绿色长城。国家消防救援局宁夏机动队伍开展消防安全宣传活动。 图源：国家消防救援局宁夏机动队伍 活动中，消防员们化身“科普达人”和“防火讲解员”，走进社区、学校，发放防火宣传手册hth手机版登录，结合近年来发生的森林火灾真实案例，深入浅出地讲解《中华人民共和国森林法》等法律法规，让群众深刻认识到森林火灾的危害、森林防火的重要性以及违法用火的法律责任。通过“唠嗑”的形式，消防员围绕火灾隐患，传授应对初期火灾、正确拨打火灾报警电话“12119”等实用知识，耐心解答居民疑问，赢得了广泛好评。 “斯蒂尔BR600风力灭火机，最大风速可达90米每秒，是我们消防员在扑救森林火灾中的主战装备之一。”在一场宣传活动中，宁夏机动队伍来到学校操场，展示了火场上常用的灭火机具和救援装备，将传统的“灌输式”宣传转变为“互动式”体验。学生们亲手触摸、操作这些装备hth手机版登录，切身体验消防员的工作，消防安全知识变得不再枯燥。 “您好，在野外游玩时，我们随手丢掉的一个小烟头就有可能毁掉万顷森林，甚至会使自己面临牢狱之灾。”在林区入口，消防员耐心地向游客讲解防火知识。宁夏机动队伍紧盯重点部位和关键环节，常态化开展防火宣传、携装巡护、乘车巡护等工作，联合多部门设卡检查、收缴火源、联合巡护，有效加强了火源管控。同时，踏查小组深入林区腹地，收集整理各类数据，全面掌握林区信息，实现了从“被动打”到“主动防”的转变。 此外，在培训课堂上，消防员结合实际案例，对火灾的形成、危害、预防等方面知识进行了深入分析，并紧扣实战需求，设置了丰富的培训内容。这些培训不仅提升了参训人员的消防安全意识和自救互救能力，更为森林防火执勤工作奠定了坚实的基础。 据了解，通过一系列宣传活动，宁夏机动队伍不仅为驻地森林草原防火工作构建了一道坚实防线，也为今后的防火宣传工作提供了有益的借鉴和启示。下一步，队伍将持续巩固本次多方联动取得的 成果，通过多渠道、多途径开展好森林防火宣传和巡护工作，进一步提高广大人民群众防火意识，最大限度降低火灾风险。 编辑 甘浩校对 张彦君
重庆市原市长、中国国家创新与发展战略研究会学术委员会常务副主席黄奇帆通过视频发表演讲。他表示，香港可结合自身地理和制度优势，在人民币国际化过程中发挥关键作用，并通过优化资本市场结构、深化互联互通机制、加强资产管理和财富管理，巩固自身国际金融中心地位。他相信，香港未来将继续在全球金融体系中发挥重要枢纽作用。
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T3航站楼采用“双主楼一体化构型”设计，由运营国际、港澳台航班的南侧主楼hth手机版登录，运营国内航班的北侧主楼，以及位于双主楼中心的交通中心共同组成，双主楼和X型连廊构型设计可以尽量减少旅客上下楼换乘，旅客通过安检后前往国际、港澳台航班登机口的最远步行距离为650米，步行时间约8.5分钟；前往国内航班登机口的最远步行距离为450米，步行时间约6分钟。
在打造绿色智慧出行方面，T3航站楼以数字技术赋能旅客出行场景，旅客到达航站楼后，能在智能问讯终端体验个性化定制问讯服务，享受全流程自助的值机、托运、安检、登机服务，境内旅客出境可实现一脸通关。在苏州、昆山长三角地区上海机场城市航站楼完成远程值机和行李托运的旅客，在到达T3航站楼后无须再次办理行李托运等乘机手续。T3航站楼首创全国“绿色低碳、健康机场”范本，按照“绿色三星”“健康机场”双认证设计，室内空间的自然采光、遮阳、通风、降噪等方面都进行精细化设计，让旅客在航站楼不同区域都能享受到光线柔和、清新舒适的出行环境。此外，该航站楼还国内首创“院落式花园航站楼”hth手机版登录，在双主楼中间合围而成的停车楼顶打造屋顶绿化和空中连廊，为旅客提供沉浸式的自然休闲空间。
2019年，上海浦东国际机场年旅客吞吐量达到7614万人次，已接近浦东机场8000万人次(浦东机场T1航站楼、T2航站楼、卫星厅)的设计容量。2020年，中国民航局发布关于浦东机场总体规划布局调整的批复，为提高上海航空枢纽国际地位，满足快速增长的旅客出行需求，按照近期2030年旅客吞吐量1.3亿人次、货邮吞吐量590万吨、航班起降量80.5万架次进行规划调整，在卫星厅南侧规划T3航站楼，满足年旅客吞吐量5000万人次的使用需求。
上海浦东国际机场四期扩建工程已列入国家“十四五”规划重点工程、长三角世界级机场群工程和上海市重大工程，工程由上海机场集团投资，由上海建工等单位承建。2022年1月4日，四期工程正式开工，预计于2028年建成。四期工程启用后，浦东国际机场将拥有3座航站楼、1座单体卫星厅、4条跑道，航站楼总面积超170万平方米，更好服务长三角区域互通互联，服务公众高质量出行，满足基地航空公司中长期发展和枢纽运营需要。四期工程包括T3航站区地下交通枢纽配套工程和地上工程，飞行区工程、货运区工程、市政配套工程、220kV变电站、捷运车辆基地及其他配套等“2+6”个项目。随着航站区主体工程开工，四期工程进入全面建设的新阶段。(完)
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