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新京报讯（记者张静姝 通讯员吴昆）王先生驾驶小轿车与同方向骑电动自行车的姜女士发生交通事故，造成姜女士摔倒受伤。对此次交通事故，交通管理部门因无法查清事故事实，未作出责任认定。王先生驾驶的机动车曾在保险公司投保交强险及限额为100万元的商业三者险。北京市海淀区人民法院经审理，认定现有证据未证明姜女士对交通事故的发生存在过错，判决保险公司在交强险及商业三者险范围内总计赔偿姜女士医疗费、护理费、误工费等各项损失共计28万余元。姜女士诉称，其因骑电动自行车被王先生驾驶机动车撞倒导致受伤。王先生未提供证据证明其不存在过错，故要求王先生赔偿其各项损失总计31万余元，保险公司在保险范围内对上述损失承担连带赔偿责任。王先生辩称，事故车是登记在配偶名下，其只是事故发生当日的车辆驾驶人。保险公司辩称，王先生驾驶的车辆在公司投保交强险及商业三者险100万元，事故发生在保险期内。关于事故责任，因交警没有出具事故认定书，保险公司认为姜女士应当承担全部责任或者大部分责任。公司向交通支队调取了相关证据，因为双方在车辆侧后部发生碰撞C7电子娱乐，从常理推断，王先生可能蹭到了姜女士，但姜女士摔伤地点是靠近机动车道一侧，故公司认为姜女士应当承担全部或大部分责任。法院经审理后认为，本案中，机动车驾驶方王先生与非机动车驾驶方姜女士发生交通事故，造成姜女士受伤，交管部门作出因事故事实无法查清，责任无法认定的事故认定书。保险公司主张姜女士对事故发生存在过错，未提交确实充分证据，王先生亦未就姜女士对事故发生存在过错及其自身不存在过错提交相关证据证明，在此情况下，王先生作为驾驶机动车一方应对驾驶非机动车一方的姜女士因此次交通事故造成的损失承担全部赔偿责任。王先生所驾驶机动车在保险公司投保了交强险和商业三者险，事故发生在保险期限内，故就姜女士所受损失，首先应当由保险公司在交强险范围内先行承担赔偿责任；超出交强险责任限额部分的损失，应当由保险公司依据保险合同在商业三者险责任限额内承担责任，对于超出保险限额部分应当由王先生承担责任。最终，法院判决保险公司在交强险及商业三者险范围内总计赔偿姜女士医疗费、护理费、误工费等各项损失共计28万余元。宣判后，双方均未上诉，该判决现已生效。编辑 杨海 校对 翟永军
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建设方以“逆作法”施工优势保障地下空间开发，在极为有限的场地内，将张园部分建筑采用顶升托换方式进行原位保护，其余房屋利用南区及原址空间以组团式移动实现临时空间的转换，待地面顶板完成后迁至原址C7电子娱乐，再采用逆作法施工开发中区超5.3万平方米的地下文化、商业等空间，新增百余个停车位，实现老建筑的活化利用。据悉，中区还将承担轨交2、12、13号线三线实体换乘地下联通的任务，解决目前南京西路地铁站虚拟换乘的交通难题，完成站内换乘的设计目标。
张园中区最难的施工区域，是采用原位顶升托换技术的多栋老建筑。其中最知名的就是始建于1928年的“张园大客堂”，20世纪40年代这里曾是向许多有志青年传递爱国主义和革命理想教育的“树群夜校”。在桩基阶段，建设方通过研发的迷你机器人——自行走低净空钻孔灌注桩桩机、自行走 MJS旋喷桩桩机在老建筑内大显身手，通过无线遥控器控制行走、折叠、转向，自由进出门洞，在房屋内打下一排排工程桩。项目团队还为张园定制了一种新型“一柱一桩”节点，使用混凝土桩柱替代传统钢格构柱，通过新型节点设计直接对接在地下结构梁上，平替了传统材料，也保证了同等的施工性能。
建设方提前建立BIM模型(建筑信息模型)+点云扫描，绘制了立体的张园中区建筑图纸，摸排清楚设备碰撞和建筑死角。建设方相关负责人章谊介绍：“我们根据屋内环境结构灵活设计了多曲线取土运输路线，用类似‘工厂流水线’式的轨道吊+皮带运输机运送渣土和物资C7电子娱乐，实现低扰动、超长距离、高效率的微作业施工。”同时，为了满足超低净空的施工条件，团队专门定制生产了小型挖土机器人，采用折叠式机械臂和底盘集成设计，融合履带-轮式复合驱动技术，能在宽度不足1.2m的石库门里弄巷道内自主转向移动。基于深度学习算法，挖土机器人还可准确区分黏土与障碍物(如临时工程桩等)，实现智能清障和路径规划。
在采访中，记者了解到，此次开发的张园地下空间，将综合设置商业、文化、地下停车及相关配套用房等使用空间及设施。整体开放后，张园将基于“海上第一名园”历史底蕴，以“东静西闹、沉浸无界”为核心框架，并通过地下空间的建设，实现整个街区地上、地下空间的贯通及与周边高楼、商场、街区的互联互通，形成重历史文化、强沉浸体验的城市更新高品质案例，让民众在这里更加深切地感受到上海高质量发展、高品质生活、高效能治理的实践成果。(完)
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