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昆山杜克大学鸟撞项目研究员 杨茜：因为鸟类的正向视觉和侧向视觉的差异性，在鸟类看来，它的正向是远远弱于它的侧向视觉的，所以当建筑物出现在鸟类的正前方，特别是玻璃这样透视率很高的存在，很难让它们识别正向的障碍。第二，因为鸟类是中空的结构，它的骨骼在受到这样的撞击之后，非常容易受到致命性的伤害，所以在鸟撞事件之后，大部分鸟类都难以存活。
昆山杜克大学学生 鸟撞项目志愿者 吴文瑞：他们会定期大概是一周五次，对一个特定的建筑物进行巡逻，如果发现鸟撞的话，就把它上传到平台，这样的话会形成一个比较系统的调查。我们首先会看一下玻璃覆盖率，基本上可以确定是40%以上，会是鸟撞比较频发的区域。其次，我们会看一下周边植被状态、玻璃建筑的朝向，哪一个朝向会是鸟撞比较频发的地方。
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“柏杨岭的每个山坡我们都是用脚步丈量过的，每棵树我们都一一数过爱游戏app全站登录，别看这些油松个头小，树龄可不小，能在这种石头山里活下来，还能长这么高已经非常不容易了。”王志敏是偏关县林业局退休干部，作为生于斯、长于斯的偏关人，王志敏20世纪80年代从山西省林业学校毕业后，就被分配到偏关老营林场柏杨岭作业区当技术员，从此开始与绿化造林结缘。
40多年的接力攻坚是偏关县一张蓝图绘到底的战略定力。20世纪90年代，偏关县制订“柠条先行，乔、灌、草结合，兴林促牧”的林业建设方针；2000年，偏关县把林业建设紧密地同农村政策落实、产业结构调整、扶贫开发相结合，大力发展生态型林业；2011年以来，偏关县提出“两转变一整合”的林业发展战略；“十四五”以来，偏关县深入实施绿色有机农业、绿色新能源、绿色文旅的“三绿”发展战略，奋力跑好新时代的接力棒。
除了令人称奇的黄河与长城第一次“握手”，耳熟能详的老牛湾还是偏关外长城和长城一号旅游公路的起点，长城一号旅游公路“0km”标志文化驿站就坐落于此。黄河一号旅游公路偏关段连接起乾坤湾景区、万家寨水利枢纽、关河口古村落等景点，游客沿着公路即可欣赏偏关黄河与长城相互交融的独特景致，同时构建起偏关县四通八达的全域旅游格局。
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