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南京与合肥同为长三角城市群副中心城市，合肥的经济总量与南京虽有差距，但已表现出独特的后发优势。得益于引进京东方、长鑫存储、蔚来汽车等的几场“豪赌”，合肥的平板显示、电子信息、新能源汽车等产业得到长足发展，加之布局高新技术产业和新兴产业，经济“换道超车”，为与有“徽京”之称的南京的协同发展创造了空间。

他认为，长三角一体化发展中，竞争不可避免，竞争有利有弊，而合作可以对冲竞争之弊。无论是南京都市圈规划还是苏皖两省的“十四五”规划，都提出两大都市圈加强联动，体现了共识，也符合长三角一体化规划中“打造沪宁合发展轴”的战略布局，有利于两大都市圈整合资源，对接优势，在工业技术创新和先进制造业体系建设上形成区域集成优势。

南京在动力电池规模、配套等方面的优势较为突出，汽车零部件产业链条完整，新能源汽车智能化、网联化优势明显，已有中汽创智、紫金山实验室、一汽研究院等8大智能网联汽车创新平台，南汽、南京长安等7大整车企业，T3出行、运满满、鱼快创领3大总部级运营平台。去年开yun官方登录入口，全市新能源汽车产业链实现营收2400亿元，增长18%；新能源整车产量超20万辆，增长25%以上。

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公开资料显示，双沙镇原名为白撒，建于明朝初年；清光绪年间将白撒改为白沙；民国十九年（1930年）设白沙乡；新中国成立后，1950年由原白沙乡、河屯乡、马蹄乡、纳盘乡组建成区；1956年合区并乡撤镇，正式命名为“白沙区”，一直沿用至20世纪80年代；1982年白沙区更名为双沙区；1992年撤双沙区设立双沙镇，至此次更名。

据微信公众号“泸州发布”刊文介绍，1935年2月11日，中央红军离开扎西，星夜兼程返回川南，第二次进入古蔺。对于回师东返，走回头路，部分红军指战员感到很不理解，“为什么我们要走过去走过来，不停地转移作战路线？”红军指战员中普遍弥漫着一种消极的情绪。指战员们背着思想包袱，还怎么行军打仗呢？因此，如何加强思想政治工作，鼓舞大家的士气，就成为了白沙休整期间亟待解决的问题。

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事故发生后，江苏省成立南京市雨花台区明尚西苑居民住宅楼“2·23”重大火灾事故调查组，省纪委监委成立事故追责问责审查调查组。调查组通过现场勘验、走访询问、视频分析、检验鉴定、调查实验、资料调阅、专家论证等，查明了事故经过、发生原因、人员伤亡等情况，查明了涉事人员和有关生产经营单位相关情况和责任，查明了当地党委政府、有关部门在监管方面存在的问题和相关人员责任，同时总结事故教训，提出了整改和防范措施建议。

事故发生后，南京市稳妥有序做好各项善后工作，扎实组织开展重点风险隐患排查整改，努力提升城市本质安全水平。江苏省组织各地各部门深刻汲取事故教训，切实加强风险源头防控，全面开展居民住宅小区消防安全专项整治，深入推进电动自行车安全、高层建筑消防隐患等“一件事”全链条治理，提升民众消防安全意识，切实维护人民群众生命财产安全。