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近年来，西湖公安联合湿地相关职能单位，构建“平安联创”“潮汐联动”“一室多防”联勤共治机制，有效推动生态领域联合会商、联合巡防、联合管控、应急联处、联合宣传等工作落地；高效处置偷捕偷钓、无人机干扰鸟类等破坏生态警情100余起，确保了向湿地排放废水、污水及污水处理尾水事件“零发生”，有力保障了西溪国家湿地公园一体化保护提升。

“去年我们在大洋江面巡查发现油膜污染，通过中心联动处置，从发现到恢复清澈仅3小时，效率非常高。”建德市局水上派出所民警陈明芳说。该中心运作以来，协同调处、查办生态类矛盾纠纷及案件260余起，挽回经济损失600余万元压球软件app，劝阻非法捕猎、垂钓行为180余起，救助各类野生动物120余只，放生野生鱼2000余尾。

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近日，在北京通州举办的“市民寻宝记”文化市集上，“通州非遗•北派动物标本制作技艺”展位上各式各样的标本栩栩如生，吸引民众围观。该展位负责人、北派动物标本制作技艺非遗代表性传承人张雪峰介绍，作为一名动物标本制作师需要学习很多不同的知识与技术，动物的体型、肌肉组织、动物各种动作的动态，都需要掌握。

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金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。该隧道采用“定海号”“甬舟号”两台盾构机，分别从舟山侧、宁波侧同时始发、相向掘进，穿越高水压及多种复杂地层后在海底实现精准对接。

金塘海底隧道穿越的地层为长距离硬岩、黏土、粉砂等多种地层组合，盾构区间硬岩和软硬不均地层占比近七成，最高强度达200兆帕，相当于在花岗岩中掘进，具有高强度、高水压、高精度、高风险等施工特点。自2024年10月22日“定海号”盾构机进入海域段施工以来，面对复杂的施工环境，建设管理单位沪杭客专公司会同中铁十一局项目建设团队接连攻克多项技术难关，为盾构掘进提供技术保障。

甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，终至舟山定海区白泉镇，线路全长76.4公里，设计时速250公里。项目建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。(完)