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新疆铁路部门围绕新疆打造亚欧黄金通道和我国向西开放桥头堡，加快推进现代物流体系建设，大力实施口岸及后方通道扩能改造，随着兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程等项目落地完工，中欧班列运输保障能力进一步增强。今年9月29日，阿拉山口综合查验场建成投用、兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线全线开通，阿拉山口站准轨接运能力增加15%、宽轨接运能力提高30%，为中欧班列高效通行打下坚实基础。
“阿拉山口口岸通关效率高，发运也比较稳定，节约了我们大量时间成本和仓储成本，加上中欧班列全天候、大运量、安全畅通等优势，深受国内外客户的青睐。今年我们公司代理的中欧班列数量达到1000列左右，相比去年增加10%，代理的货物品类主要有日用百货、电子产品、汽车配件等。”新疆阿拉山口捷安物流有限公司业务经理余松说。
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东安新村始建于上世纪五六十年代，这里原是新中国成立后，上海首个市直机关宿舍与工人同住合居的住宅小区。随着时光流逝，当年的新村也逐渐变老。“我们做过摸底调查，东安一二村有两个70%非常突出：非成套房屋占比近70%，小户型房屋（50平方米以下）占比近70%。此次搬迁前，还有一千多户居民‘蜗居’在没有独立厨卫的房屋内。”枫林街道社区管理办主任王海峰说。
根据规划要求，东安项目只要达到99%的签约率就可以生效。然而，旧改工作组却将100%签约率定为目标。“第一轮征询同意率超过99%，说明绝大部分居民是认同此次旧改的。”徐汇区枫林街道党工委书记苏小超说，“但旧改关系到每个家庭的幸福。6057证的体量，即使是1%不同意，也有60多户。我们要朝着‘一户不落’的目标迈进，争取获得全体居民的认可。”
为了提高居民的积极性，东安旧改设置了两个机制：一是根据评估算出区域房产的平均价格，居民房屋没有达到平均价格的，按平均价格算。高于平均价格的，按高的价格计算。就高不就低，尽量让群众得实惠。二是除征收补偿款外，东安居民可以享受一套奖励方案。签约越早，奖励越高。此外，还设有楼栋签约奖、区域签约奖等，引导大家算清经济账、长远账、整体账。
坚持阳光透明，东安旧改推进到最后，部分居民虽然没了“大幻想”，但仍有“小遐想”。杜延瑾就遇到一例：东安一村有一户居民，在小区的公共区域种了些花草。这位居民说，在原有的补偿款、奖励费基础上，你们再为这些花草多给一笔钱，我就搬走。给还是不给，旧改工作组权衡再三，选择紧守底线。最后邻居们急了，说要么我们众筹这笔钱给他，这位居民不好意思，最终放弃了“小心思”。
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