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生活垃圾分类处理是推动城乡绿色低碳发展的重要手段。2017年，厦门市全面推广生活垃圾分类，逐步构建起从源头到终端的分类投放、收集、运输、处置全链条处理模式。然而近年来，随着外卖、快递业的蓬勃发展，一次性餐盒、塑料杯、牛奶盒、快递包装膜这些废塑料、废玻璃等日益激增，由于回收利润率低、再生工序复杂等原因，它们一直面临回收难题，也被称为“低值可回收物”。
2022年底，厦门市在生活垃圾“精细化分类”的基础上，创新建设了全国首个低值可回收物分拣中心，让这些居民们生活中不起眼的废物有了新的去处，有的还被制作成塑料衣架、牛皮纸袋、环保袋等。同时，据测算，每分出一吨低值可回收物还可减少1.66吨的二氧化碳排放量。日前，厦门市集美区2023年回收低值可回收物累积的2450吨碳减排量，通过厦门市产权交易中心完成了交易，这也是我国首宗居民小区低值可回收物分类碳交易项目。
交通运输是厦门市减污降碳协同创新的另一重要领域，其中港口作为支撑厦门市经济快速发展的重要载体，以前也是“高耗能”“高排放”的大户。近年来厦门不断加大港口绿色智慧转型力度，在厦门港海润码头，目之所及的港口桥吊、流动机械已基本实现全部电动化。码头每年因此可减少柴油消耗约2700吨，减少二氧化碳排放约5400吨。
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滴滴努力的成果之一，便是履行去年的“十大承诺”。孙枢在司机节现场做了重点汇报，详细介绍了去年司机节提出的包含“抽成公开透明、提升派单体验”等“十大承诺”的落实情况。其中，师傅们比较关心的“高速费不要算在抽成里”“跨城订单能不能收跨城费”等问题，目前都已改进、上线。今年，滴滴为优化司机车主端的使用和接单体验，针对23项举措，做了“六大改善”：找单更容易、导航更好用、操作更简单、保障更全面、优待好司机、要求更灵活，以行动落实举措。
孙枢也讲述了他在跑车过程的亲身经历：“有时候就因为距离近几百米，就导航到了一条拥堵又难走的小路；比如热力图不准，有时候明明显示是热区，等你跑过去了发现根本没单；还有很多师傅抱怨的，等了好久，好不容易接到一个大单，结果乘客取消了，我自己就遇到过一次，真的会非常非常生气；还有各种播报、考试非常多；真正跑上一整天，也切身体验了师傅在跑车过程中等单的焦虑、‘找厕所’的难题等等。”
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11月26日，参展工作人员在火锅桌上摆放餐具。当日，第二届中国国际供应链促进博览会在北京启幕。在本届链博会绿色农业链分展区米乐m6官网登录入口，中国（川渝）火锅产业供应链专题展区正式亮相，展示包括调味品、食材、佐餐、酒水以及餐厨废油回收转为生物航煤的火锅全产业链，展示和宣介川渝火锅产业链供应链发展成果，参展企业近百家。
