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    在刚刚闭幕的2024年世界互联网大会乌镇峰会上，人工智能成为炙手可热的话题之一。峰会分论坛为此特设人工智能板块，来自世界各地的专家代表围绕人工智能技术创新与治理、人工智能负责任开发与应用等议题展开充分讨论。峰会还成立了人工智能专业委员会，以期搭建常态化、专业化的国际交流平台。今年乌镇峰会发布的《中国互联网发展报告2024》显示，目前我国人工智能与制造业深度融合，全国已建成近万家数字化车间和智能工厂，传统行业数字化转型全面加速。

    在人类已有知识图景中，人工智能代表了信息技术发展的最前沿，大幅提升着人类认识世界和改造世界的能力。我们必须看到，创新与安全是人工智能健康发展的一体两翼。作为全新赛道，人工智能领域的竞争空前激烈，人们对人工智能技术的不当使用势必会带来一系列难以预知的风险挑战。现实当中，一些不法分子利用人工智能技术以假乱真，窃取隐私、非法牟利的案例时有曝光。同时，人工智能技术也驱动人类社会从信息社会向智能社会转变，进一步解放社会生产力。

    我们要推动人工智能“向上”“向善”，发展负责任的人工智能，需要通过务实举措切实规范其发展路径，筑牢安全底线。在法治层面，必须加强对人工智能研发与应用的顶层设计，针对人工智能技术持续演进中的新特点、新趋势，不断加强立法规范；主管部门、执法部门须加强对人工智能行业的监管，加大对利用人工智能技术侵权和违法行为的打击力度，更好地维护机构法人、社会个体在人工智能环境下的合法权益。要加强人工智能领域的国际交流与合作，形成促进人工智能安全健康发展的广泛共识，进而加强对滥用人工智能技术行为的强力约束。

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经全球提名和评委会评审，在“睿远科技大奖”中，上海交通大学李政道研究所讲席教授、美国马里兰大学杰出教授季向东，获数学与物质科学奖；1988届内燃机专业本科/硕士/博士研究生校友、中国工程院院士、上海交通大学讲席教授黄震，获工程与材料科技奖；1992届计算机科学与工程系博士研究生校友、中国科学院院士、北京大学教授梅宏，获信息与空间科技奖；1982届机械工程系本科校友、中国工程院院士、中国船舶集团有限公司第七〇一研究所科技委主任、总设计师徐青，获海洋工程与海洋科学奖；中国科学院院士、上海交通大学讲席教授、Bio-X研究院名誉院长贺林，获生命与医学科技奖。

2022年，为鼓励大胆探索、勇于创新的科研精神，遴选并表彰全球范围内在基础研究、应用研究和科学前沿探索领域贡献卓著的杰出交大人，上海交大校董陈光明携手母校发起设立上海交通大学“睿远科技大奖”。大奖每年评选1次，每次评选各领域获奖人原则上不超过1人。大奖秉持激励科技创新、推动科技进步的初心，是学校对在各自领域作出重要贡献的交大人的最高褒奖。

在“睿远青年科技奖”中，上海交通大学物理与天文学院长聘教轨副教授李听昕、上海交通大学李政道研究所长聘教轨副教授刘晓雪，共同获得数学与物质科学奖；2006届电子科学技术专业本科、2012届机械电子工程专业博士研究生校友、上海交通大学机械与动力工程学院特聘教授谷国迎，获工程与材料科技奖；上海交通大学海洋学院副研究员曾铮开云入口，2016届船舶与海洋工程专业本科/硕士/博士研究生校友、上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院教授王鸿东，获海洋工程与海洋科学奖；2015届上海交通大学医学院博士研究生校友、上海交通大学医学院附属瑞金医院研究员余山河，2013届上海交通大学医学院博士研究生校友、上海交通大学医学院附属第六人民医院骨科主任医师刘珅，获生命与医学科技奖。

1988届内燃机专业本科/硕士/博士研究生校友、中国工程院院士、上海交通大学讲席教授。他提出发动机燃料设计及燃烧控制方法，为发动机高效清洁燃烧提供全新途径；突破二甲醚、生物柴油、天然气发动机关键技术，应用于汽车和船海动力；创建可再生燃料前沿研究方向，为重载动力提供净零碳排放解决方案，对碳中和目标下车船动力能源变革作出重要贡献。

1992届计算机科学与工程系博士研究生校友、中国科学院院士、北京大学教授。他揭示了网构软件系统高层结构之多阶段复杂性关联，提出全生命周期软件体系结构建模理论，大幅提高软件开发和演化效率及质量；率先开发出“黑盒式”互操作技术体系和平台，突破了信息孤岛数据获取和解析瓶颈，实现了开放网络环境下软件技术革新性跨越，为国家大数据战略重大工程任务提供了广泛应用的解决方案。

中国科学院院士、上海交通大学讲席教授、Bio-X研究院名誉院长。他致力于医学遗传学研究，率先破解“A1型短指（趾）症”这一遗传界百年之谜，发现“贺-赵缺陷症”，使世界上首次出现以中国人姓氏命名的遗传疾病，建立世界上最大的精神神经疾病样本库开云入口，推动我国遗传咨询体系建设，为我国和世界遗传学发展作出重要贡献。

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出于对上海的热爱以及对医学事业的拳拳之心，他始终无偿为交大医学院工作，并积极联络其他法国院校、专家来沪协助医学教学及研究。在他的努力下，交大医学院同法国合作迅速发展，在1990年代初期已经与法国13所大学签订了双边交流协议；2008年，他牵头开创了中法合作科研硕士联合培养开云入口，为中国基础科学教学做出巨大贡献。31年来，戴勒贝什每年至少来沪4次，累计无偿在沪工作时间达1500余天。

“显然，在如此短的时间内实现这些变化绝非易事。上海市政府和上海市民付出了巨大的努力，而这些努力的结果也令人叹为观止。”戴勒贝什说，这些改变不仅改善了居民生活，也吸引了来自世界各地的人士，“他们带来了自己国家的文化，创造了一种有趣而丰富的文化融合，甚至惠益全球，美美与共。这也是上海享誉全球的原因之一。”

“作为国际大都市，上海在文化上也应有一席之地，成为国际上重要的文化之城。”他表示，自己只是中法文化交流间的一座小桥梁，而小桥也要发挥应有的作用，在艺术史领域作出贡献。“100多年前，在蔡元培先生的美育思想影响下，才有了中法的美术交流史。我们应该继续沿着这条路，拉近两国在美术和文化交流上的距离，中法都应为此做出努力。”

科世达集团是一家德国企业，也是全球百强汽车零部件供应商。罗茂天充分利用企业在欧洲和北美的资源优势，将科世达中国约60%的产品销售至海外市场，使企业成为一家“反向带货”的外资企业，销售额在12年间从20亿元飙升至120亿元开云入口，实现了惊人的6倍增长。尽管市场竞争愈来愈激烈，他始终自信，“我相信还有很多机会”。

上海市政府外办表示开云入口，今年以来，144小时过境免签政策红利不断释放，外籍人员来沪数量稳步攀升。为进一步提升国际旅行便利，打造入境服务第一站，上海在浦东机场T1和T2航站楼、虹桥机场T1航站楼部署建设了三个“口岸式”外籍人员一站式综合服务中心。综合服务中心按照支付、文旅、通信、交通四大功能场景，为入境国际旅客提供服务手册、旅游地图、手机SIM卡销售、交通卡销售、外币兑换、零钱包兑换、移动支付以及人工咨询等全天候服务，还投用了全国首台支持外卡支付的中英双语交通卡自助售卖机，支持外卡、银联卡、现金、支付宝、数字人民币等多种支付方式，外籍人员在沪出行、支付便利进一步提升。三个综合服务中心启用以来，累计接待业务咨询办理超10.6万人次。

此外，上海各部门聚焦提升各场景各环节涉外服务供给水平，全力打通在酒店入住、看病就医、景点预约、交通出行、常用APP使用等方面的“难堵点”。比如推动全市酒店全面开放外籍旅客线上预约和线下接待，指导中小酒店开展住宿登记；研究推出外籍人员就医身份核验机制，建立数据认证接口，减少线下人工审核流程，鼓励有条件的医疗机构大力发展国际医疗旅游；推动全市文旅场所开展护照便利化应用改造开云入口，优化预约及售票界面双语服务。

今年，市政府外办推出9语种的上海国际服务门户网站，以外籍人员第一视角为导向，打造集“信息发布、办事服务、咨询互动”为一体的多语种国际化服务平台。通过集成全市涉外服务资源，为来沪工作、旅游、生活、经商、留学等外籍人员提供全方位、场景化的信息导引服务。另外，重点围绕《上海优化营商环境7.0版行动方案》《进一步优化外商投资环境加大吸引外商投资力度的实施方案》等重要涉外政策提供多语种政策解读，助力优化营商环境。