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全球服务商是指在国内外具有较高知名度、信誉度和引领作用的服务经济企业、组织与机构。其实质是全球经济大循环中的“超级联系体”，处在价值链高端环节，拥有统筹国内外市场要素集聚、资源整合、集成运营等能力。2019年6月，“全球服务商计划”在上海静安区发布，致力打造具有全球资源配置力和影响力的高端服务业集群，使上海成为全球服务网络的重要一环。此后半年里，相关“意见”和“实施方案”陆续出台。

上海市发展改革委副主任裘文进介绍，静安区通过“全球服务商计划”，凸显专业服务业集聚效应，为跨国公司深耕中国市场、本土企业开拓海外布局提供有力支撑。据悉，“全球服务商计划”已被写入国家和市级重要政策文件，去年底，“全球服务商计划”被纳入中央支持上海加快“五个中心”建设大局。下一步，静安区将紧紧抓住国内企业全球化布局不断加快、国际需求进一步扩大的机遇，向跨国公司进入中国提供“全方位、全天候、全领域、全媒体”的综合服务，全面提升上海专业服务业的国际竞争力。

当日，上海市发展改革委与静安区共同启动了第一届中国企业全球化发展专业服务高峰论坛。论坛嘉宾聚焦“从大国博弈中的中国力量看出海”“从东道国营商环境看出海”“从科技驱动企业实战看出海”三个议题，从战略、技术、文化等多个维度，分享推动中资企业走向国际市场的创新路径，为中资企业全球化发展提供多维视角与实践参考。

GaWC(全球化与世界城市研究网络)中国办公室同日在沪发布《GaWC—上海专业服务业发展指数》，为提升上海专业服务领域的国际话语权提供智力支持。据此，全球城市竞争格局出现明显的多极化趋势，亚太地区城市正逐步崛起，发展势头强劲。欧洲城市之间竞争激烈，新兴市场城市快速发展，展现未来巨大潜力。中国上海和北京等城市，应抓住全球化和科技创新机遇，进一步提升其在全球城市网络中的地位。

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“以大模型为代表的人工智能技术正在引领科技创新和产业变革浪潮，而智能体是当前最能激发大模型潜力的应用方向。”百度公司首席技术官王海峰介绍，文心智能体技术受人脑快思考慢思考启发，构建了具备理解、规划、反思与进化能力的思考模型，一定程度上将思考过程白盒化，并在环境中持续学习自主进化。截至目前，文心智能体已凝聚超过80万开发者、15万家企业。

“人工智能正以前所未有的速度改变人们的生活，只有坚持以人为本的原则米乐·M6官网登录入口，积极促进全球对话与合作，充分了解全球各方需求与观点，才能有效利用人工智能的巨大潜力。”联合国副秘书长李军华在开幕式上表示，数字技术有望加速实现可持续发展目标，强调必须消弭数字鸿沟，扩大数字经济惠及面，加强人工智能国际治理，从而造福全人类。

回看这几天的乌镇峰会，围绕全球互联网合作与发展、技术与产业、治理与安全、人文与社会等相关前沿热点领域，特别是聚焦人工智能，举办了24场分论坛，共有93家机构和企业担任分论坛主协办单位。此外，世界互联网大会人工智能专业委员会成立，汇集了来自人工智能领域的权威专家和专业人才，设立标准、安全与治理、产业推进计划。

数字技术的发展，让文化交流共享、促进文明交流互鉴，有了基石和平台。“不时不食”理念、二十四节气美食、特定食材的治疗功效……这些理念蕴含了中国绵延数千年的美食文化精髓。为了让全球用户深入了解中国文化、体验中国美食，谷歌艺术与文化、世界中餐业联合会共同打造“慢慢吃——品味中国美食、历史与文化”项目。谷歌艺术与文化项目经理皮埃尔·卡萨表示，作为一个以中国美食为主题的项目，我们希望借此让全世界从各方面探索中国的饮食文化。

“突出思想引领，把握时代脉络；加强交流合作，活动精彩纷呈；聚焦发展治理，贡献智慧力量；擦亮经典品牌，集聚创新势能；发挥平台作用，广泛凝聚共识。”世界互联网大会秘书长任贤良总结了本届峰会“五个特点”。他表示，今年世界互联网大会乌镇峰会迈入第11个年头，实现了“下一个十年”的高规格、高水平、高标准开局和精彩亮相。

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国家自然科学基金委员会在2008年设立了中国人工智能领域的重大研究计划——视听觉信息的认知计算，并将自动驾驶系统作为该计划研究成果的集成创新与验证平台。国家自然科学基金委员会科学传播与成果转化中心主任彭杰介绍，中国智能车未来挑战赛正是通过真实环境中的场景交流，来验证我国在视听觉信息处理和无人驾驶领域的研究进展和最新成果。

据了解，本届比赛设置“真实交通环境挑战赛”和“复杂交通环境算法挑战赛”2项赛事。前者重点考察自然交通场景中极端情况下智能车的全自动驾驶能力，同时考察智能车的人机自然交互能力和复杂交通场景下的全自动驾驶技术米乐·M6官网登录入口，强化真实交通环境下的智能决策能力。后者设置自动驾驶场景交通事故风险预测、自主代客泊车智能决策等5大赛题，旨在推动自动驾驶汽车在复杂交通环境下协同感知和决策的技术进步。

“今年的比赛我们主要是针对全自动驾驶技术所面临的痛点问题，让自动驾驶汽车能顺利完成全程接送乘客的任务。或者形象地说，我们就是要解决自动驾驶的‘最后一公里’。同时探索如何将大模型技术和当前全自动驾驶系统的研究有机融合起来。”中国工程院院士、人机混合增强智能全国重点实验室主任、西安交通大学教授郑南宁说道。

今年以来，全自动驾驶服务开始走进民众生活，也令公众对我国全自动驾驶技术的发展前景愈发关注。郑南宁表示，当前，中国无论是在全自动驾驶技术还是产业发展层面，都在一定程度上引领着全球全自动驾驶和网联汽车技术的发展，但要真正实现全自动驾驶的目标，还有非常艰难的路程。他期望能通过大赛推动产学研的深度合作，推动中国全自动驾驶和网联汽车技术的进一步发展。让智能车不仅跑得快，更要跑得好。(完)