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深圳海关在新能源汽车风险信息和预警共享、口岸属地协同监管、技贸措施服务供给、危包检验鉴定等方面提供针对性帮扶，全方位支持新能源汽车企业顺畅出口。按照相关政策支持，深圳海关推荐比亚迪公司纳入口岸属地协同监管试点，有效解决比亚迪公司进口大型成套设备在口岸现场难以装卸、开拆的问题，支持大型成套设备第一时间由口岸提离至企业仓库，由坪山海关落实属地协同查验，通关时长由5-8小时缩短至1小时内，确保企业关键生产设备以最快速度投入产线，助力深圳新能源汽车提升巴西等海外市场的竞争力。
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浙江是民营经济大省。今年3月，时任浙江省省长（现任浙江省委书记、省长）王浩在国务院新闻办举行的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上透露ng28官网入口登录，全省市场经营主体达1040万户，相当于每6.5个浙江人就有1个老板。至去年底ng28官网入口登录，民营经济创造了浙江67.2%的生产总值、71.7%的税收、80.2%的进出口、87.5%的就业、96.9%的市场经营主体；“中国民企500强”浙江入围企业数连续25年居全国首位。在不久前全国工商联发布的“2024中国民企500强”等5张榜单中，浙江上榜企业数量均居全国第一，近年来首次实现大满贯。
世界浙商大会是浙江规模最大、规格最高、影响最广的浙商盛会，也是展现民营经济韧性和活力的重要舞台，首届大会于2011年举办。据悉，本届大会将举行世界浙商论坛和多场专题活动，邀请1500余名嘉宾出席，其中全球浙商代表1320余名，将发布一批“高质量发展领军企业”样本，举行“雄鹰翱翔”浙商再出发仪式，设置“青蓝接力向未来”环节，聆听老一辈浙商寄语，发出倡议书，促进年轻一代民营经济人士高素质成长。
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行业转型、经营不善，代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网，服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境，保障车主权益，主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项，并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时，品牌方有义务督促其为车主折价退费，或直接扣除相关费用，以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外，品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务，确保车主权益不受损害。
4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务，曾赢得广大车主的青睐。如今，在产业深度转型过程中，部分4S店已经无法适应新形势，网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门，加快建立健全汽车品牌经销商退出机制，完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式，保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚，经营才能长久ng28官网入口登录，消费者权益也才能得到持久保障。
