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青莲镇峡头村自20世纪70年代起发展蚕桑产业，目前，峡头村蚕桑种植面积达3000余亩，蚕桑年产值达2000多万元。该村推行“党支部+家庭农场+党员+基地”模式，整合资金、人才、土地、技术等资源，打通种养销全链条，党员种养户发挥先锋模范作用，辐射带动周边农户参与产业发展。据了解，今年一季度青莲镇桑叶共种植3895亩，总产量580吨，总产值为53万。

小江镇沙寮村有40多年种桑养蚕历史，从20世纪90年代开始NG.28.66，村里与相关企业合作，通过“公司+基地+合作社+农户”模式，构建涵盖供种、指导生产、回收产品、生产销售蚕种等环节的一体化生产经营体系，实现产业链无缝对接。该企业工作人员表示：“公司免费提供技术，每个村都有驻点关注生产线，农户不用担心蚕茧销路，公司包回收、包技术指导。”

据阳山县相关负责人介绍，阳山县委、县政府将蚕桑产业列为农业龙头产业，出台扶持政策，小江镇、黎埠镇、青莲镇等9个乡镇成为桑田集中分布区，阳山县桑田面积达1.1万亩，形成区域化、规模化、标准化发展格局，一亩大约养3张蚕种，产茧400斤，亩桑产值约6000元至8000元。近年来，阳山县政府利用“一村一品、一镇一业”和“绿色高质高效”项目扶持企业种子、种苗、蚕房建设和技术指导，扶持资金达到415万元，通过“公司+基地+合作社+农户”模式，让农户实现多重收益，鼓励产业融合，促进蚕桑深加工和“农旅”开发，发展生态循环农业和旅游项目。

同时，阳山县与科研院校合作，在品种选育上成果丰硕。自主选育出粤桑11号、粤桑51号等优质桑苗新品种，产量比老品种提高30%以上，抗病性强，规模化养蚕中优质桑苗种植面积达200亩以上。同时，培育出两广二号、粤蚕6号等优良蚕种，提升高品位丝蚕茧比例。生产技术上，小蚕共育技术阳山县普及度达80%，由专业人员集中培育小蚕，提高成活率和质量，缩短养蚕工期。

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当前人工智能产业快速发展，全球算力资源使用需求不断攀升，算力互联互通已成为国内外关注焦点。《行动计划》面向不同主体、不同架构、不同地域的公共算力资源，推动构建算力互联互通体系，推动各类公共算力资源标准化汇聚，促进算力供需规模较大地区和行业资源互联匹配，着力解决算力资源利用率不高、异地异构协同难、产业供需不匹配等问题，满足产业高效便捷的“找、调、用”算力的发展需要。

工信部表示，算力互联互通是在现有互联网体系架构基础上NG.28.66，通过构建统一算力标识、增强异构计算和弹性网络能力等方式，将不同主体、不同架构的公共算力资源标准化互联，形成可查询、可对话、可调用的服务能力NG.28.66，实现数据和应用在算力间高效供需匹配、流动互通、迁移计算，促进算力资源使用效率和服务水平提升NG.28.66，使算力像水、电一样便捷使用。

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此次开展联调联试的昌九高铁先行开通段从南昌东站引出，最终抵达何家线路所，接入既有昌赣高铁正线，全长21公里，预计年内具备开通运营条件。届时，经杭昌高铁、昌赣高铁运行的列车可直接通过南昌东站实现快速通行，无需再绕行南昌南站，与南昌站驶入沪昆铁路、昌福铁路、沪昆高铁的列车分流NG.28.66，有效缓解南昌铁路枢纽“咽喉”的运输压力，提高路网运输效率。

联调联试是铁路工程在开通运营前的重要测试环节，在静态验收合格后，采用检测列车等测试设备，对铁路沿线的轨道、接触网、通信、信号等系统进行逐步测试。“我们将依据测试结果对发现的问题进行调整，确保各个子系统和整体系统满足动态验收的技术标准，为线路正式开通运营打下坚实基础。”中国铁路南昌局集团有限公司科技和信息化部副主任肖小科介绍。

昌九高铁位于江西境内，北起九江，南至南昌，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港通道的重要组成部分。昌九高铁全线建成通车后，将进一步完善我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与周边城市群的互联互通，提升区域交通基础设施水平。对于江西省打造“昌九一体化”综合交通运输体系、进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展NG.28.66，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。(完)