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刘宝菊老师来自河南郑州，1988年从河南师范大学毕业，退休前是河南省实验中学的物理高级教师，拥有30多年的教学经验。她深知物理实验的重要性，认为不做物理实验的物理课堂是没有灵魂的。然而，现实中的物理实验课往往因为设备限制和教室空间问题，导致后排学生无法清晰地看到实验细节。为了解决这个问题，刘宝菊老师开始利用AI辅助设计实验，拍摄视频，发布在抖音、微信公众号和视频号等平台上，让每一个学生都能清晰地看到实验过程。

豆包AI在实验设计方面为刘宝菊老师提供了极大的帮助。通过AI的智能分析，刘宝菊老师能够更高效地梳理实验难点，设计出更加科学合理的实验方案。AI不仅能提供实验步骤的建议，还能模拟实验过程，帮助老师预判可能出现的问题，确保实验的安全性和有效性。AI工具的智能化特点使得每个学生都能根据自己的需求和进度进行学习。学生可以在任何时间和地点观看实验视频，反复学习和实践，直到完全掌握。这种个性化的学习方式极大地提高了学生的学习效率和自主性。

事实上，像刘宝菊这样的老年知识传播者并非个例。江苏退休教师唐守平、同济大学退休教授吴姥姥……这群顶流“银发知播”早在2022年就集体登上了《感动中国》。 如今best365体育最新版本，AI工具正在让知识传播进入寻常百姓家。创建AI分身辅助教学的六旬老师王波、AI辅助设计实验的刘宝菊，都是这波AI风潮下的“银发知播2.0”。

随着AI技术的不断发展，其在教育领域的应用将越来越广泛。未来的课堂可能会配备更多的AI教学助手，帮助老师进行课程设计、作业批改、学生评估等工作，减轻老师的负担，提高教学效率。AI技术将推动教学环境的智能化，如智能教室、虚拟实验室等。这些智能化的教学环境将为学生提供更加丰富和多样化的学习体验，使学习变得更加有趣和有效。

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    开赛仪式上，舞狮表演虎虎生威，锣鼓喧天，瞬间点燃了现场浓郁的民族传统文化氛围。伴随着激昂的乐声，龙舟项目巡游正式拉开帷幕。来自十九个省份的23支男女龙舟队伍整齐有序地登场，一艘艘龙舟犹如水上蛟龙best365体育最新版本，造型精美，装饰独特，它们承载着不同地域与民族的文化印记，在水面上奋力而行，引得岸边观众纷纷驻足，发出阵阵赞叹。

    在龙舟巡游和披红点睛仪式的寓意方面，龙舟和独竹漂竞委会（以下简称“竞委会”）场馆副主任张长鹏介绍说：“此仪式在传统文化中寓意风调雨顺、国泰民安，深刻承载着人们对美好生活的向往与追求。”而关于巡游和点睛流程设计，张长鹏称旨在体现对龙的崇拜与仪式感，仪式不仅有传统元素，还创新加入狮子舞、文艺节目表演，并邀请嘉宾参与点睛仪式，以此彰显对龙舟赛及传统文化的重视传承。

    针对活动当天场馆内人员交流流线规划，张长鹏指出，为保障运动会顺利举行，制定了严格时间表，安排警力维护交通秩序，13个小组的志愿者和竞委会全程参与竞赛保障工作，同时提供专车接送、专人接待服务，并设置专门的休息和工作场馆，从而确保运动员与工作人员能够有序通行并保障安全。

    随着比赛正式开始，当龙舟健儿们登上龙舟，比赛的紧张气息弥漫开来。“咚！咚！咚！”急促有力的鼓点敲响，如战斗的号角。龙舟健儿们个个精神抖擞，他们紧握划桨，肌肉紧绷，随着鼓点节奏整齐划动，动作刚劲有力。龙舟仿若被注入无穷力量，如离弦之箭在河道上飞驰，水花四溅，在阳光的照耀下闪烁着晶莹光芒。

    据了解，龙舟运动依靠众多划手齐心协力，运用肌肉力量向后划水推动舟船前行。标准龙舟有着规范的配置，龙头高高扬起，龙尾灵动飘逸，鼓声响彻天际，舵手掌控航行方向，划桨在水中整齐划动。比赛设置2-8条赛道，每条赛道宽9-13.5米，水深不低于3.5米，各队均配备鼓手1人、舵手1人、划手20人（小龙舟项目为10人）及替补队员2人，各队在各自赛道同时起航，以龙头最先抵达终点的顺序决出名次。

    龙舟起源于民间龙舟竞渡，是汉族传统节日端午节的重要习俗，流传最广的说法是为纪念楚国爱国诗人屈原。历经岁月变迁，龙舟比赛已从中华大地走向世界，成为众多国家和地区城市庆祝活动的热门项目，是中国传统体育文化对外展示的一张亮丽名片。在本届运动会上，龙舟项目不仅是一场力量与速度的较量，更是民族优秀传统文化传承与交流的大舞台，各民族运动员同场竞技，携手传承这一古老而优秀的传统文化，续写着龙舟文化的崭新篇章。

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临湘站的维修改造准备已久。今年7月，临湘市交通运输局在答复人大代表《关于对临湘火车站进行客运化改造的建议》时透露，2017年前，临湘火车站原有8趟列车在此停靠，随着旅客交通出行方式多样化，铁路运输需求大大减少，至2020年上半年该站停靠列车已减少至6趟。2021年6月13日，广铁集团安全处以达不到安保要求为由（指未设立站内跨铁路人行设施，前往湖北方向的旅客需通过站外的涵洞绕行至对面站台上车，无法落实乘客安全检查，存在防恐反爆监管漏洞），取消京广铁路上行线在临湘火车站列车停靠。通过该市积极争取，铁路部门虽然恢复京广铁路上行线在临湘市停靠点，但也仅余K1087（银川至长沙）、K1073（济南至长沙）和K1074（长沙至济南）三趟列车在该市停靠。

为了解决群众铁路出行需求，自2021年8月开始，临湘市政府多次组织有关部门先后赴临湘火车站、长沙车务段、岳阳市交通运输局等单位反映情况，协商解决办法，同时积极向岳阳市人民政府、省铁路整治办、省铁路检察院汇报寻求支持best365体育最新版本，但是铁路部门明确表示best365体育最新版本，铁路运输已实行市场化运作best365体育最新版本，火车站场建设和运力调度要综合考虑当地旅客的运量和运营收益。随着临湘市铁路出行的旅客不断减少best365体育最新版本，临湘火车站年营运收入从高峰时期近300万元锐减到不足50万元，目前上级铁路部门对临湘火车站改造以及增开运力均未作安排。由于铁地双方无隶属关系，虽然临湘市多方努力，但是协调效果不理想。