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进入乐园，一眼望去，26米高的巨型乐高人仔“搭搭”最醒目。建设方上海宝冶项目管理团队方面介绍，“搭搭”人偶建设极具挑战，其构件超宽超大，制作质量与落位精度要求极高，运输通道规划和场地堆放作业困难重重。为保障吊装安全可控，2024年初上海宝冶项目管理团队组建专题讨论小组，从技术攻坚到流程优化，深入探讨安装细节。针对人偶构件运输与堆放难题，团队修建临时道路开辟运输通道，创新性地在泻湖内进行平面布置，借助模型模拟吊装工况，精准规划。

上海乐高乐园标段三工程项目的项目经理郭微表示，过山车安装难点在于控制过山车提升段的直线度和轨道连接处的平滑度，对精度要求极高。传统人工测量耗时耗力，误差常以厘米计。建设团队将 BIM技术与智能放样机器人创造性结合：先在数字孪生模型中推演每一寸轨道的弧度，再让机器人化身智能标尺，以亚毫米级精度锁定安装点位。技术团队反复校准参数，最终让过山车轨道的拼接如乐高积木般严丝合缝。

据悉bat365app官网入口登录，上海乐高乐园的多个单体建筑外立面应用了超过4万平方米的放大版乐高积木进行装饰。如何将设计图上的乐高积木元素转化为1:1实景建筑？据介绍，建设团队首创750倍标准积木块安装技术。针对整个外立面主题包装，由板面尺寸6m×6m的不同色块积木安装而成的要求，技术人员研发了大型主题乐园复杂场景和道具设施建造技术，实现了大尺寸仿真积木块全过程高效精准建造，解决了异形高大主题积木块施工安装技术难题，建立了主题外包装全套施工技术体系。

上海乐高乐园到处色彩缤纷，鲜艳明丽。这些颜色和真正的乐高积木几乎无异。上海乐高乐园标段三工程项目的施工经理冯亚飞透露，在铝板、蜂窝铝板、玻璃钢等不同材质上呈现乐高积木的色彩，这些材料对光的反射等都有差异。这是建设团队面临的挑战。“我们做了很多模型、色块，进行不断比对、试验，最终呈现了与乐高色块极基本一致的效果。”他说。

乐高中心大楼的大厅里，由乐高积木拼搭出中国多个城市的壮丽景观：上海的陆家嘴、北京的天坛、杭州的西湖、安徽的黄山……在灯光和投影的映衬下，每个城市的景观都熠熠生辉。乐高中心大楼的大厅单跨跨度超过58米。“这是超危大工程项目，难度非常大。”冯亚飞说，建设团队创新采取分段拼装的策略，在施工过程中，精益求精，最终一次性达标。(完)

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安徽省文化和旅游厅副厅长、安徽省广播电视局局长朱训义在致辞中表示，安徽拥有得天独厚的旅游资源，合肥作为省会城市，更是集历史底蕴与现代活力于一身。安徽始终以开放姿态拥抱世界，期待与日本深化文旅合作，共同推动互为客源地和目的地的建设，为游客提供更优质的服务。希望通过此次推介会，让更多日本朋友了解合肥、走进安徽，推动两地旅游合作迈上新台阶。

中国驻东京旅游办事处主任欧阳安说，中日两国地理相邻，文化交流历史悠久，游客互往频繁。合肥发展迅猛，与日本各界在旅游、科技、文化、教育等众多领域开展了富有成效的交流与合作。此次安徽代表团来访，既是深化中日文旅合作的重要契机，也是向日本民众展示安徽多元魅力的窗口。期待通过本次推介会，让更多日本朋友了解合肥的科技脉动、人文底蕴与生态之美。

推介会特别设置了两轮“合肥有礼”抽奖环节，为现场嘉宾送上了独具合肥特色的精美文创产品。此外，安徽好之旅国际旅行社与株式会社TJC日本旅行、安徽太平洋国际旅行社与株式会社和泓、安徽中国青年旅行社与TSJ株式会社分别签署了合作协议。根据协议，双方将在旅游资源共享、客源市场互送、运营模式互助、文旅产业投资等方面，建立长效合作机制，共同促进两地文化交流和旅游市场的繁荣兴旺。(完)

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包银高铁内蒙古段自2024年8月进入铺轨阶段，全线正线铺轨长度达800铺轨公里，需铺设道砟220万立方米，设西小召和碱柜两个铺轨基地。在施工高峰期，投入了超过200台(套)的大型机械设备，同时组织2700多人参与施工，确保工程进度和施工质量。特别是在铺轨施工中，使用中国自主研发、设计和制造的BLCP500和CPG500型铺轨机，提高了铺轨施工的智能化水平。