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新京报讯（记者吴淋姝）6月3日11时10分许，广西壮族自治区柳州市三江侗族自治县古宜镇三元路路段突发塌方险情，有汽车滚下斜坡。6月7日，新京报记者从当地政府获悉，无人员在此险情中伤亡，目前现场仍处于封闭状态，正在进行事故原因调查和安全性评估。 网传视频显示，临坡的一段路面出现塌陷、破损，导致路边停放的汽车发生严重倾斜，有车辆随即滚落至坡下。事发路段。现场视频截图。6月7日中午，新京报记者从古宜镇人民政府获悉ku游网页版，无人员在此险情中伤亡，事发时掉落的车辆内无人，目前现场仍处于封闭状态，需由相关专家评估定性事故发生原因，拿出方案后进行抢修。与此同时，还要评估附近商户、住户可否继续安全营业、居住，若不能，需及时搬离。 据三江侗族自治县人民政府发布的通报，经初步勘查核实，此次塌方导致4辆小汽车受损，目前善后处置工作正在有序进行中。编辑 彭冲 校对 刘军
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李言军是山东聊城人，2001年从哈尔滨理工大学毕业，南下闯荡。第一份工作是在广东中山一家电子厂从事设备维修与开发。没多久，公司异地设厂，他被调到苏州昆山。2003年，他跳槽到苏州工业园区的一家美资电子公司，“工业园区是开放高地，外资企业多，发展机会多，待遇优厚。”李言军先后供职于数家企业，在苏州、杭州、上海工作过，2010年在苏州工业园区买房定居，娶妻生子。
“以前，定居苏州的朋友换工作一般往上海、无锡走，到常州、南通等地上班嫌远。”李言军说，但近些年长三角的交通越来越方便，进入“2小时通勤圈”甚至“1小时通勤圈”，大家就没那么多顾虑了ku游网页版，区域内流动性越来越大，“马鞍山等安徽城市承接上海、苏南等地的产业转移，一些企业中高层出于职业发展考虑，越来越多地到安徽参与创业，开启‘双城生活’。”
“轨道上的长三角”正跑出“加速度”。去年，长三角新增建成铁路里程超过660公里，铁路营业里程突破1.5万公里，其中高铁营业里程7700多公里，占比首次过半；铁路年发送旅客8.9亿人次，创历史新高，平均每天有240多万人次乘坐长三角铁路班车，相当于一座地级市的常住人口在“流动”。今年3月以来，徐连高铁、京港高铁合黄段、杭温高铁、沪苏湖高铁等推出定期票、计次票，进一步降低“长三角人”的出行成本，便利沿线人员往来。
“这得益于长三角完整的智能制造上下游供应链。”他说，智慧物流中心的软件WMS（仓储管理系统）由上海富勒信息科技公司开发设计，AGV出自上海快仓智能科技公司，立体仓库货架则是“南京造”。在长三角，通过产业集群协同，智能物流中心可以在4小时车程内解决所需软硬件的配套供应，选择上述公司作为核心供应商主要基于三点考虑：都是国内头部企业，有充分的落地案例和技术保障，长三角区域内有完整的售后服务体系。
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