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莫女士称，就拿上述航班来说，同一班航班，金卡会员和白金卡会员的选座页面不一样，白金卡可选经济舱第一排的位子，金卡却不行。莫女士称她自己是金卡会员，有朋友是白金卡会员，她提供给了记者两张两人上述航班的选座页面截图，金卡的页面显示前12排座位均不可选，大部分座位上锁，而白金卡的买票页面，经济舱第一排有三个位子可选，安全出口附近的位子也可以选择。
当晚8时许酷游ku游备用入口二，记者打开了东方航空App，选择11月28日上午09：30上海虹桥前往广州白云的机票，打开线上选座，页面并未提示选座的规则，可看到31排以后的选座情况酷游ku游备用入口二，其中31排一个靠窗位子上锁，45至48排中间全部上锁，61排也有三个座位上锁。有的位子显示淡蓝色，显示不可选但未标注不可选原因，有的位子上有一个“小人”图标，也是不可选状态，可选位子为深蓝色。
随后，记者又打开国航官网，选择11月28日上午9:45上海浦东前往广州的机票，点击选座后，页面弹出预订说明，需要选择“我同意”后，才能选座。说明称乘客可提前在线付费选座，付费选座适用经济舱；免费选座适用头等舱、公务舱、超级经济舱、经济舱。提示称，出于航空公司安全和特殊服务保障原因酷游ku游备用入口二，并非机舱内所有的经济舱座位都进行提前付费预选。在值机环节，部分付费座位有可能会放开供其他旅客自助值机。另外明确如果是国航凤凰知音白金卡会员，将享受免费选择经济舱座位的权益。
记者打开南航小程序，选择购买11月28日上午9:50上海虹桥前往广州白云的机票，点击选座，页面弹出图例说明：青蓝色为经济舱，蓝色为里程兑换座位、选中的座位，灰色为已被占用/不可选的座位标识，其中没有锁座的图标。记者进入选座页面，尝试点击青蓝色座位，提示选座免费；尝试点击蓝色座位，提示需要500公里的里程，更靠前的蓝色座位，需要更高的里程数。
在东航官网，记者在东航官网“国内运输总条件”中查找到有关选座的相关规定，其中5.1.5条显示：东航有权对某些优惠票价制定限制条件，以限制或排除旅客更改、取消定座的权利。5.1.6条称，在必要时，东航有权暂停接受某一航班的定座。同时，5.3.1条也提到，东航有权优先安排重要旅客、抢险、抢救及东航认可的需优先安排的旅客的定座需求。
此外，在东航官网“在线选座须知”里提到：“优选座位”产品是针对已经购买了东上航实际承运国际及地区航班客票的旅客，通过东方航空指定销售渠道以付费或积分兑换的方式优先选择乘坐飞机特定区域的座位。“优选座位”产品可在航班关闭前 （东方航空可视实际情况进行调整）在线购买。具体适用航线、销售区域、销售时限和价格以东方航空官网或其他官方渠道显示为准。
有业内人士表示，经济舱靠前排的一些座位，比如第一排的超级经济舱，其座位空间相对后排更宽敞，距离登机口近，成为了很多旅客的首选，各航司清楚旅客对于座位的偏好，也在好好利用起来，旅客对于座位的这种偏好具有一定的价值，这种价值，可以是积分，也可以是里程数或者更高的机票等级，“国内一般是用积分兑换，国外航线是积分或付费”。
“就变成是在抓阄，变成在等，等贵宾卡用户选剩下来的，才能轮到我。”潘书鸿说，“锁座”现象不仅是出现在经济舱，商务舱中也存在，比如会锁掉商务舱靠窗位置，锁掉靠前位置，“选择商务舱的旅客本身想享受的是一种优质服务，是享受一种舒适度，但航司锁座后，实际上这种优质服务和舒适度是打折扣的。同样是商务舱的旅客，也会出现不同的待遇”。
上海兆兴律师事务所律师韦新芽认为，东航大比例锁座的行为侵犯了乘客作为消费者的公平交易权利，且根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第十六条第三款规定：经营者向消费者提供商品或者服务，应当恪守社会公德，诚信经营，保障消费者的合法权益；不得设定不公平、不合理的交易条件，不得强制交易。线上选座本意在于便民，而锁座行为毫无疑问是背道而驰。
韦新芽指出，近年来，因航空公司“店大欺客”引争议的事件层出不穷，包括年初“惊人退票手续费”事件，也是因航空公司设置诸多限制条件而又不能妥善解决引发。航空公司因行业特殊性自行制定一些规章制度无可厚非，但在涉及对乘客的限制条件时还是应考虑相关法律法规的精神，而东航等大型航空公司，作为行业榜样，更应将相应精神贯彻到底。
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五指毛桃是黄坚雄所在研究团队近几年验证的新橡胶林下种植作物品种之一。这种植物的根块除了用作中医药材，炖汤也会有特别的奶香，在广东、广西、海南等地颇受欢迎。通过反复试验，黄坚雄所在团队摸索出一套橡胶成龄前间作五指毛桃的种植技术，在儋州小规模示范种植获得不错的效益，在橡胶非生产期可多创造1000-3000元/亩的收入，实现“以短养长”的目标。
对于新增或者更新的胶林，一种按照宽窄行种植“窄冠直立”新品种橡胶树的模式被大力推广。这种又叫“全周期间作模式胶园”或“2042模式”的植胶模式，宽行是20米，窄行4米，株距2米。该模式能在保障橡胶林单位面积产量的同时，大幅改善胶园的光照条件以及地下资源竞争态势，为后期发展更多林下作物打下了基础，具有间作模式更多，间作周期更长酷游ku游备用入口二，胶园土地利用率更高的优点。
黄坚雄说，传统橡胶种植技术规范不建议在第一年间作香蕉，因为橡胶树易被长得更快的香蕉遮挡。而“2042模式”的植胶模式中间留有充足空间，使得橡胶树和香蕉既不会相互争抢阳光资源，而且橡胶苗根系壮大后还能吸取施给香蕉的肥料。随着橡胶林逐渐成熟，除了前面提到的喜阴作物，宽行还可以间作魔芋、草豆蔻、可可、肉桂等，甚至发展种养结合模式。
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中新网北京11月27日电 (单鹏)巴基斯坦驻华大使哈什米与火锅“结缘”可以追溯到20年前：经一位中国朋友推荐，哈什米在美国纽约生平第一次吃到火锅。微微沸腾的红汤和空气中弥漫着的麻辣香气，给他留下难忘的印象。26日下午在北京举行的中国(川渝)火锅产业国际推广大会上酷游ku游备用入口二，哈什米通过视频致辞向与会嘉宾分享了这个小故事。
“巴基斯坦能种出全世界最优秀的红辣椒。”面对台下诸多中国火锅企业代表，哈什米自豪地推荐起巴基斯坦的辣椒。几年前，在中国企业帮助下，多个辣椒种植基地在巴基斯坦建立。今年1月，中巴经济走廊农业合作项目首批进口干辣椒运抵四川内江，“如今巴基斯坦辣椒已经融入了川菜。火锅文化超越了国界和地域酷游ku游备用入口二，我们也乐于看见巴基斯坦辣椒融入四川的火锅文化之中。”
“洪都拉斯的虾，色泽鲜艳，味道出色，并且口感独特，与火锅搭配相得益彰。”洪都拉斯驻华大使蒙卡达在致辞中说，自他一年多前抵达中国以来，洪都拉斯驻华大使馆致力于向中国介绍洪都拉斯的文化、食物以及具有该国特色的民族产品，“来自洪都拉斯的虾将是火锅和其他中国美食的理想原材料，我们准备好成为火锅这一蓬勃发展行业的可靠供应商。”
随着中国火锅品牌加速“出海”，火锅产业链供应链国际化呈现强劲发展势头。中国烹饪协会主席团副主席汤庆顺认为，供应链的国际化才能促进火锅的国际化酷游ku游备用入口二，食材、调味料、预制菜供应和冷链物流、外卖平台服务等都是促进火锅国际化的重要因素，“在海外，整体的中餐供应链还没有健全，产品进出口遇到了很多问题。在依靠国内供应链的同时，也要积极与所在国的供应链长期合作，以解决替代原材料和设施设备问题。”
“越来越多的海外消费者爱上火锅，所以产业链供应链发展应该越来越成熟。”重庆某知名火锅连锁企业总裁尹伊建议，出于企业海外经营合规的需要，中国火锅“走出去”可借鉴国际知名餐饮品牌与其供应链企业“抱团出海”的模式，提高本土化程度。她表示，该公司在加拿大建立了火锅生产线，由加拿大工厂生产的重庆火锅底料成功进入了北美各大超市，“火锅是一锅可以‘涮全球’的独特美食，它的包容性更好地验证了这一点。现在我们积极在欧洲建立生产合作，希望把更多具备地域特色的牛油锅底带给消费者。”(完)
