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2024年6月,长三角“一带一路”高质量发展促进会在第六届长三角一体化发展高层论坛上揭牌。同年11月,在促进会指导下,长三角各城市汽车产业链企业共同发起成立了长三角“一带一路”高质量发展促进会·汽车产业链专业委员会(以下简称“促进会汽车专委会”)。自成立以来,促进会汽车专委会已吸纳长三角地区70余家商协会成为团体会员,构建起覆盖沪苏浙皖41个城市、超过1万家企业参与的供应链网络。
位于北虹桥的出海基地,可以视作长三角新能源汽车产业出海的“大本营”。据朱仲升介绍,基地内未来将建设起长三角41个城市会客厅,为每个城市提供约500平方米的展示空间,全方位呈现城市新能源汽车产业特色、发展规模、未来产业规划及重点企业品牌展示,助力城市提升整体形象与影响力。根据规划,城市会客厅未来将定期举办“城市周”“主题月”“年度峰会”等系列活动kaiyun官方网站登录入口,成为长三角各城市在上海开展招商引资、招才引智和发展产业的核心窗口。
叶子明是上海一家新能源汽车及零部件出口企业的负责人。身处汽车行业多年,叶子明认为长三角地区新能源汽车产业优势明显,具备“组团出海”的天然优势:“经过多年发展,长三角三省一市在新能源汽车领域各自的功能定位正在逐渐清晰,‘整车—电池—芯片—零部件’的链条已经初步形成。与此同时kaiyun官方网站登录入口,出海已然是行业的大势所趋。这样的大背景下,更需要一个能够有效提供公共服务的平台,为企业指明出海的方向、增强出海的底气。”
另一方面,出海基地建设海外统一的维保中心、营销渠道、物流体系的构想,对于行业企业也颇具吸引力。叶子明表示,新能源汽车零配件数量众多,技术层面也与传统燃油车有显著区别。即便是“大牌”主机厂,在海外市场的售后配套依然无法高枕无忧,也可能面对配件供应周期长、现地维保技术储备不足的情况。因此,在目的地市场形成合力,零部件生产企业与主机厂协同出海,更可能实现事半功倍的效果。
截至2024年年底,特种设备事故共结案59起,根据结案材料分析,事故原因主要分两类:一是因使用、管理不当导致发生事故,约占81.36%。违章作业仍是造成事故的主要原因,具体表现为作业人员操作不当甚至无证上岗。同时,还存在维护缺失、管理不善等问题。二是因设备缺陷、维护保养不到位,造成安全附件失效及安全保护装置失灵,导致发生事故,约占18.64%。
中国科学院苏州生物医学工程技术研究所研究团队以代谢密切相关的呼气标记物——丙酮为研究对象,通过精准调控柔性多孔碳膜材料的孔径分布与表面官能团,实现对呼气中99.8%水分的快速选择性吸附,并结合自主设计的嵌式轻量压控腔,保证衰荡信号的稳定输出,同时有效降低了系统的重量,让本在蒙蒙雾气中的那道“光”更加清晰。
目前,仪器已通过Ⅱ类创新医疗器械审批,在国内多家医院的支持下,完成了2000余例呼气样本的检测。仪器实现了I型糖尿病患者状态监测。在I型糖尿病患者注射胰岛素后,通过连续监测其呼出的丙酮含量,可判断患者在注射后是否有低血糖或是胰岛素给量不足,以便及时给出解决方案。仪器在运动健康管理、酮症酸中毒、肥胖监测、感染性疾病的治疗等方面,也将有广阔的应用前景。