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大型客机的研制能力是国家工业基础与科技创新的集中体现。随着国产C919等机型正式投入商业运营，标志着中国在民航装备领域实现了关键性突破。但是，当前国产客机的核心刹车控制系统仍依赖跨国企业进口，这一关键系统的自主化进程成为制约国产大飞机完全自主可控的主要技术瓶颈。构建具有完全自主知识产权的高可靠刹车控制系统，已然成为中国航空工业必须攻克的技术高地。

“九三学社为我提供了将科研理想与国家需求结合的平台，在这里，我也找到了志同道合的同行者。”李繁飙提及在2023年11月21日，由他所在的九三学社中南大学委员会发起的“用楹联文化向科学家致敬”活动。这是全国高校首次、中华楹联界首次集中为一所知名大学的院士们撰联书联、颂扬其科学成就与科学精神的大型展览。在传承发展中华优秀传统文化的同时，更弘扬了科学家精神。

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1976年2月小学毕业后，李在明全家搬到了京畿道城南市。同年3月，小学毕业仅一个月的李在明就开始了童工生涯，曾做过锡焊、项链制作、橡胶基材抛光等多份工作，后在一家生产滑雪和棒球手套的工厂务工时发生工伤事故，李在明左手腕关节被轧制牛皮的压痕机压伤，导致左臂严重受损、手腕扭曲。由于这次事故，李在明在征兵体检时被鉴定为六级伤残，免服兵役。

一方面，李在明在竞选期间提出构建“基本社会”的宏大蓝图，旨在由国家保障国民的基本收入、住房、医疗与照护服务，并持续推动青年补贴、增发儿童津贴等福利政策，试图在社会保障层面实现全面覆盖。然而，韩国当前正面临经济增长动能减弱、财政空间受限等多重压力，在不加重国家负担的前提下推动大规模福利体系建设，成为李在明政府需应对的重要现实问题。

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类似问题引起各方关注。今年初，金融监管总局等部门发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，提出深化新能源车险改革，优化产品服务供给，完善市场化条款费率形成机制，充分发挥新能源车险在损失补偿、风险减量、风险管理等方面的作用。今年1月25日，上海保险交易所搭建的“车险好投保”平台上线hth官网app登录入口，新能源汽车保险向实现“愿保尽保，凡投必保”迈出重要一步。

一些经销商也加快跟进。永达集团承诺，该公司官方认证新能源二手车的电池健康度均不低于80%，并附带电池性能保障。海尔集团旗下的卡泰驰也承诺，所出售的车辆若存在“结构性损伤”“火烧”“泡水”等情况，提供回购保障；用户购车后可享受30天整车保修、1年或3万公里发动机、变速箱、驱动三大系统质保。更多头部车企与经销商提供质保服务，也将促使中小车商向更高的标准看齐。